Падение атмосферного давления в связи с опусканием поверхности моря (образование вогнутости) может привести к снижению высоты полета и гибели самолета.
Теперь представим себе, что туннель, как труба с внешним проводником электрического тока, и проходящая сквозь него вода, как носитель магнитного поля Земли, представляют собой соленоид с магнитным сердечником и вибратором, которые создают электромагнитное поле. Электромагнитные волны практически мгновенно распространяются и воздействуют на навигационные приборы, корабли и, возможно, на людей. Не исключено также влияние магнитной аномалии. Этот механизм «работы» естественных сообщающихся сосудов дополняется, по-видимому, вибрацией масс твердых пород и морской воды от турбулентного перетекания последней по туннелю. Вибрация вызывает распространение вредных низкочастотных колебаний.
Отметим, что, согласно этой версии, и Саргассово море с поверхностными водорослями – «участник» работы естественных сообщающихся сосудов. Взглянув на карту, можно заметить, что мощное течение Гольфстрим с одной стороны Саргассова моря и противонаправленные морские течения – с другой его стороны как бы создают ему момент вращения. В результате центростремительных сил водоросли удерживаются в центральной части этого моря и, по-видимому, неплохо там произрастают из-за периодического водного обмена и электромагнитного воздействия.
Сведения о других акваториях с аномалиями, подобными Бермудской, наталкивают на мысль, что естественный механизм сообщающихся сосудов действует не только здесь, в Бермудах. А само образование подземных связей акваторий относится ко времени тектонических катаклизмов Земли.
Из геологической и геофизической наук известно, что гигантские разломы материков, глубинные туннели и каньоны в ложе океана образовались в процессе формирования современного облика Земли. Считают, что самая крупная катастрофа произошла на рубеже палеозойской и мезозойской эр (более 200-250 миллионов лёт назад), когда Всеобщая Земля – единый гигантский материк Пангея, окруженный Всеобщим океаном, разделился на части – современные материки и осколки – острова. Далее последовал дрейф материков по плотной породе мантии, который совершался за счет сил вращения Земли.
Взглянув на карту, можно отметить геологическое сходство материков Америки и Африки по обе стороны Атлантики, и не только их. По-видимому, первыми это открытие сделали английский философ Ф. Бэкон в 1620 году и французский исследователь Ф. Пласе в 1658 году, а попытку реконструкции первоначального положения континентов – итальянский ученый А. Снидер в 1858 году. Создателем научной гипотезы дрейфа материков стал А. Вегенер в 1912 году. Этот мужественный немецкий ученый погиб в 1930 году в Гренландии, куда он отправился за доказательством правоты своей гипотезы… Через 40 лет большинство ученых поддержали идею дрейфа материков.
Разлом Пангеи связывают с динамикой вращения Земли: ведь во времена упомянутой выше катастрофы продолжительность суток была 9 часов. Последующее затем замедление ее вращения, как считается, есть следствие влияния лунных приливноотливных сил Мирового океана.
Но, думается, нельзя исключать и возможность ударного воздействия из космоса, резко затормозившего вращение земного шара и вызвавшего тектоническую революцию. Ведь известно, что позднее, «всего» 65 миллионов лет назад, очередная катастрофа была вызвана астероидом, врезавшимся в Землю.
Благодаря дрейфу друг от друга Африки и Америки образовался 120 миллионов лет назад Атлантический океан, продолжавшийся расширяться. Из района Карибского моря и полуострова Флорида в район Ледовитого океана устремился мощный поток теплых вод Гольфстрима – как результат действия сил вращения Земли и, по-видимому, наклоненности прибрежной части дна океана к северу.
Катаклизм разлома и дрейфа материков дополняется сложным Механизмом тектонического нарушения земной коры в ее нижнем базальтовом слое (общем для материка и океана) и промежуточной коре (в переходной зоне от материка к океану), подверженной постоянным тектоническим движениям. |