Проверьте экипаж корабля наблюдения „Эндрю Фьюресет“ (компания „Мэтсон“, порт приписки Норфолк. Компания может иметь вахтенный журнал того плавания, или он может быть у береговой охраны), первый офицер Моусли (фамилию капитана установлю позднее, список команды в судовом журнале). Один из членов экипажа Ричард Прайс мог бы припомнить имена других членов палубной команды (береговая охрана располагает сведениями о моряках, которым были выданы „документы“). Мистеру Прайсу в октябре 1943-го было 18 или 19 лет. Он живет или жил тогда в своем старом фамильном доме в Роаноке, Вирджиния, маленьком городке, у них там телефонная книга не слишком объемна, так что проглядите ее внимательно.

Эти люди — свидетели-очевидцы, люди из команды. Коннели из Новой Англии (Бостон?) тоже мог бы быть свидетелем, но я сомневаюсь (возможно, фамилия пишется по-другому). Он был очевидцем. Я прошу Вас провести это маленькое расследование…

С глубоким уважением

Ваш Карл М. Аллен

Постскриптум. Охотно окажу дополнительную помощь, если скажете какую».

(Z 416 175)

Несколько дней спустя пришло дополнение.

«В дополнение письма. (Для подтверждения приведенной здесь информации свяжитесь с контрадмиралом Росоном Беннетом. Шеф военно-морских исследований. Может, он Вам наконец предложит работу.)

Как результат холодного и трезвого анализа хочу сообщить Вам и в Вашем лице — науке следующее.

1. ВМС не знали, что люди также могут стать невидимыми, если они находятся не на корабле, но под воздействием поля.

2. ВМС не знали, что люди могут умереть от побочного воздействия гипер-„поля“ внутри или снаружи „поля“.

3. Кроме того, они и сейчас не знают, почему это случилось, и даже не уверены, что „П“ в „П“ вообще является причиной этого. Я сам „чувствую“, что что-то связанное с шлюпочным компасом „вызвало пожар“. У меня нет доказательств, но и у ВМС их тоже нет.

4. Что еще хуже и что никогда не упоминалось: когда один или двое людей, видимых для всех внутри поля, попросту уходили в ничто и от них не оставалось ничего осязаемого — ни когда „поле“ было включено, ни когда оно было отключено, — когда они попросту исчезали, страхи возросли.

5. Еще хуже было, когда один вроде бы видимый ушел „сквозь“ стену своего дома, и окрестности были тщательно обследованы с помощью переносного генератора поля, и никаких его следов не было обнаружено.

Я хочу также упомянуть, что подопытный корабль исчез из своего дока в Филадельфии и через несколько минут появился в другом доке у Норфолка, Ньюпорт-Ньюс, Портсмут. Там он был ясно и четко идентифицирован, но затем снова исчез и через несколько мгновений вернулся в свой док в Филадельфии. Это тоже было в газетах, но я не помню, где я это читал или когда это случилось. Возможно, во время позднейших экспериментов. Возможно, также в 1946 году, после того как эксперименты были прерваны. Не могу утверждать это с точностью.

Для ВМС вся эта история была очень неудобной, ибо имела такое морально разлагающее действие, что нормальная эксплуатация корабля была сильно затруднена. Кроме того, после этого происшествия оказалось, что нельзя рассчитывать даже на элементарную эксплуатацию корабля.

Я думаю, если бы Вы тогда работали с той группой, которая участвовала в проекте, и если бы Вы знали то, что знаете теперь, то тогда „огонь“ не был бы таким неожиданным или такой уж жуткой загадкой. Более чем вероятно, что ни один из этих случаев не мог бы произойти. В действительности их можно было предотвратить, в частности, используя более осторожную программу и более тщательный подбор офицерского состава и команды. Но этого не случилось.

ВМС попросту использовали тот людской материал, какой оказался под рукой, слабо учитывая — если вообще учитывая — характеры и индивидуальности этого материала.