Степной «Бермудский треугольник»

За двое суток практически на одном и том же месте автомобильной дороги Степногорск – Заводской (Казахстан) произошли два идентичных чрезвычайных происшествия с тяжелыми последствиями.

Сперва бензовоз, внезапно «вывалившийся» на полосу встречного движения, протаранил автобус строительного управления «Степногорскстрой». Шофер бензовоза погиб, пять пассажиров автобуса с тяжелыми травмами были госпитализированы.

А затем рейсовый автобус ЛАЗ-695 Степногорского автопредприятия оказался на встречной полосе – и вновь перед автобусом строителей… При столкновении этих автобусов погибла работница завода «Прогресс», а еще восемь человек из обоих автомашин оказались в больнице… Воистину в целинной степи появился свой Бермудский треугольник…

(Газета «Труд» за 07 апреля 1990 года.)

Случай на Азове

Что там какие-то далекие Бермуды, когда здесь, у нас, ясным летом на мелководном Азовском море люди как «в воду канули». Эта трагическая весть лета 1989 года обошла чуть ли не все газеты, местные и центральные. Десять человек – экипаж яхты и небольшого яла – бесследно исчезли на Ейском взморье.

«Чудо» усугублялось тем, что экипаж пропал, но двое пассажиров остались: они проспали это невероятное происшествие!? Впрочем, проснулись оба одновременно среди ночи, и не просто так, а с ощущением необъяснимой тревоги. Одежда матросов экипажа была беспорядочно разбросана по палубе, а их самих нигде не было видно. А глубина в том месте… Какая там глубина, когда яхта сидела на мели и дно было видно с любого борта.

Предположений и версий, объясняющих эту трагедию, было выдвинуто множество, но стройное рассуждение очередной догадки всегда упиралось в какой-нибудь простейший вопрос, на который не было ответа, а значит, неизвестным было и главное – что же там случилось?

Ну вот, к примеру… Сели на мель на Азове – это дело обыкновенное. Раз лето – всем за борт, облегчить и подтолкнуть судно. Логично, но зачем спешить? Зачем среди ночи этим заниматься? Что, шторм губительный торопил? Нет… И далее – куда дальше все подавались? Или, может быть, в самом деле налетел тогда какой-нибудь смерч, вихрь, который и разметал команду?.. Но что Азов, что Приазовье – места обжитые, заметили бы… Подводное течение, может быть?.. Но откуда!?.

Только одну разгадку и выдало тихое и смиренное море Азовское – тела всех десяти несчастных были через несколько дней обнаружены на взморье близ станицы Камышеватской…

(Газета «Гудок» за 20 мая 1990 года.)

Дьявол с тридцатой параллели

Журналист из Одесской области, в прошлом редактор судовой газеты китобойной флотилии «Восток», Б. Устименко рассказал о любопытном опыте, поставленном им в «Море Дьявола» районе Тихого океана юго-восточнее Японии, который издавна пользуется дурной славой у моряков. Случилось это в июне 1978 года…

Отправляясь из Владивостока на морской промысел, Б. Устименко по совету друга прихватил с собой мешочек с пшеницей и банку меда. Резон в этом был немалый. В меню кают-компании обязательно, конечно, были предусмотрены овощи, но дополнительный источник витаминов не мог повредить. Технология их получения была достаточно проста: полстакана зерна промывают теплой водой, 'рассыпают тонким слоем на блюдце и укрывают влажной марлей. Через сутки появляются ростки. Это и есть витаминный урожай. Зерно промывают, размешивают с медом – и завтрак готов.

Оказавшись в тропических широтах между Японией и Филиппинами, Б. Устименко занялся выращиванием «витаминов». Стояли жаркие, солнечные дни, температура воздуха достигала до 30°, и влажная пшеница за сутки давала дружные всходы.