Простой паровой двигатель, который не стыдно пустить в серию, способный удовлетворить все наши потребности, мы выпустили уже через три месяца. И без раскачки приступили к строительству железной дороги. Для этого у нас все есть в наличии, начиная от довольно приличного количества рельс до множества бетонных шпал, которые производили все время, пока меня не было. Когда соединим нашу промышленную область с побережьем, то не просто облегчим себе жизнь, а выведем её на совершенно другой уровень.

С появлением большого разнообразия в сортаменте сталей сдвинулось с места и производство казнозарядных пушек. Здесь тоже сформировалась своя группа фанатов оружейного дела. Эти люди, несмотря на моё отсутствие, продолжили работу над изготовлением и испытанием опытных образцов. Страшно сказать, сколько металла они перевели в утиль и отправили на переплавку. Тем не менее, они сумели достичь определенных результатов. Думаю, через год-полтора сделали бы вполне достойное орудие. А с моими небольшими подсказками первое сто миллиметровое орудие на морском лафете изготовили уже через полгода работы. Проведенные испытания повергли народ в шок. С этими орудиями, на сегодняшний момент, на море нам равных нет. Мы и раньше превосходили всех противников, довольно значительно, а сейчас стали вообще вне конкуренции.

Решили попробовать воткнуть на два фрегата по паровой машине и по две казнозарядные пушки. Для этого пришлось изрядно помахаться и разобрать эти корабли, чуть не на половину. Сложностей возникло вагон и маленькая тележка. Я принципиально не хотел связываться с гребными колёсами. Решил сразу использовать винт. Вот здесь и возникла практически нерешаемая проблема. Никогда не сталкивался с так называемым дейдвудным устройством, только слышал о нем, и как его сделать — даже не представляю. Понимаю, что нужно изготавливать какой-нибудь хитрый подшипник. Но как он выглядит и с чем его едят, понятия не имею. Не буду рассказывать, как мы мучились с изготовлением устройства, позволяющего использовать гребной вал без больших проблем. Это было очень сложно. От течи так и не смогли избавиться. Поэтому воду пришлось откачивать при помощи помпы довольно часто. Зато теперь мы не зависим от воли ветра. Да и скорость передвижения не сравнить. Правда, пароход у нас получился довольно прожорливым, но пока проблем с дровами в мире нет. Можно без проблем найти топливо практически в любой точке планеты. Если, конечно, не брать в расчёт пустыни. Почему именно дрова, спросите вы. Потому, что уголь есть не везде. Вернее, мало где он используется, поэтому и добыча его не развита. Планируем обходиться дровами в случае, если уголь закончится. Опять же от парусного вооружения никто и не думал отказываться, поэтому, пароход получился, можно сказать, многофункциональный. Сильно намучились с укреплением участка палубы, где установили новые пушки. Сложностей было уйма, но мы справились и даже провели испытание, которое показало, что наступила новая эра. Эра пароходов и паровозов. Кстати, эпопея с пушками не закончилась. Просто при стрельбе на те расстояния, которые может выдавать орудие, нужно делать толковый прицел. В противном случае, попасть по цели на пределе дальности стрельбы можно только случайно. А вот производство оптики у нас не развито вообще. Собственно, как и изготовление стекла, которое находится на кустарном уровне. Поэтому, придётся выделять людей ещё и на это дело. Благо, что информации в голове по этому поводу много. За всеми этими делами не заметил, как пролетел почти год. Может быть, так продолжилось бы и дальше, но от императрицы пришло письмо. Она, наконец-то, смогла свести сестру с достойным, по её словам, человеком и звала нас с семейством на свадьбу, которую хочет организовать в столице.