– Ясна.

– Тогда собирайтесь, ешьте и выдвигаемся на поверхность.

Через четыре часа быстрого марш-броска мы были у железной дороги. По пути мне иногда показывали замаскированные ловчие ямы, где на дне свои жертвы ожидали острые колья, показывали хорошо замаскированные подвешенные среди крон деревьев чурбаки. Стоило кому-либо неосторожному наступить на прикрытую землёй дощечку, и можно заказывать похороны. Мне действительно отчасти повезло, что я не попал ни в одну из расставленных ловушек, правда, я передвигался по лесу звериными тропами, не считаясь с опасностью встретить тех, кто их проложил, а тут расчет был на человека. Когда мы подошли к дороге метров на пятьдесят, наш отряд остановился и стал готовиться к встрече поезда. Девушки скидывали с себя большие рюкзаки, доставали оттуда какие-то конструкции, быстро собирая их вместе. Мне выдали деревянных кольев и бухту зелёного синтетического шнура, который показался мне подозрительно тонким, всего миллиметра два в диаметре. Видя мой недоумённый взгляд, находившаяся рядом Светлая ехидно заметила, перейдя на 'ты'. У меня тоже уже был мандраж и адреналин тёк в крови, тут уж не до уважительного обращения, когда хочется перейти на мат.

– Думаешь, не хватит прочности этой верёвки, чтобы порвать рельс?

– Ага, что-то слишком тонка, такая и меня-то не выдержит, если повиснуть.

– В ваше время такие шнуры ещё не делали, хотя мономолекулярная нить была уже давно известна. Не беспокойся, если что, выдержит эта верёвка не только тебя одного, но и всех нас вместе взятых. Главное правильно её закрепить. Пойдём смотреть позицию, — добавила она, доставая из чехла старый армейский бинокль, ещё моего времени.

Ползком мы пробрались на самую кромку леса и рассматривали по очереди путевую насыпь.

– Смотри внимательно, здесь дорога поворачивает, поезд обязательно сбросит скорость. Вон там видно стык температурной компенсации сварного рельса, за него нужно зацепить трос. А вон те маленькие бугорки рядом с путями — это створки, которыми прикрыты излучатели охранной системы. Здесь на нужном участке их всего четыре штуки и расположены они слишком близко друг к другу, ты легко успеешь их заклинить.

– А где расположены датчики обнаружения?

– На столбах подвесной контактной электросети. Но они узконаправленные, здесь ещё они нас не определяют. Может быть, тебя они не заметят вообще, но на всякий случай готовься по моему крику сразу падать и отползать к лесу, я смогу отсюда определить, если охранная система включит боевой режим. Шанс не попасть под излучатель у тебя есть. А теперь двигай вперёд, времени немного осталось.

Я оставил конец шнура Светлой и, не стесняясь в полный рост, пошел к путям по расчищенной от растительности железнодорожной насыпи, будучи готов в любой момент упасть и скатиться вниз. Но меня охранная система действительно игнорировала, видимо не признавая во мне человека. Я спокойно сложным узлом закрепил трос рядом со стыком, дёрнул его три раза, чтобы дать сигнал о готовности. Через нескорое время трос немного натянулся, в лесу его прикрепили к электрической лебёдке. Рвать рельс будут только перед самым поездом, иначе, как мне объяснили, сработает защитная автоматика. Я прошел вперёд по пути хода поезда, и оставшееся время потратил, исследуя закрытые створки излучателей, положив около каждой из них по деревянному клину. Вскоре по рельсам послышался так знакомый мне звук приближающегося поезда, я вскочил и быстро вбил первый клин в щель закрытых створок, потом ещё в одну и побежал к следующим целям. Едва я справился со своей работой, показался сам поезд, а я что есть мочи, не оглядываясь, рванул в сторону леса, представляя, что здесь сейчас будет твориться. Едва я заскочил за первую линию деревьев, сзади раздался сильный хлопок — это лопнул рельс прямо под первой колёсной тележкой локомотива.