|
Задрала голову и увидела, как со стороны моря на очень низкой высоте летит самолёт. Прямо над моим домом он выпустил шасси и приземлился на лугу, примерно в сотне ярдов. Я поспешила к самолёту. Когда подбежала, из кабины вылез парень в военной форме. Сначала он показался мне сильно пьяным, так как почти не мог стоять на ногах. Он крикнул: «Мисс, ради Бога, куда я попал?» Мне вопрос показался странным, но я ответила: «В Англию, разумеется!» Лётчик трясся словно в лихорадке и был бледен как полотно. Я отвела его домой и вызвала врача. Парень очень походил на сумасшедшего: — всё время болтал о каких-то немцах, порывался звонить какому-то майору…
Самолёт оказался сильно повреждённым — следы пуль в нескольких местах прочертили плоскости и фюзеляж. Знатоки определили, что это истребитель времён второй мировой войны Р-40 «Кертисс», состоявший на вооружении ВВС США. Но от того, что рассказал лётчик, назвавшийся Джоном Э. Уокером, лейтенантом американских военно-воздушных сил, даже у бывалых репортёров глаза на лоб полезли. Из его слов следовало, что 9 апреля 1944 года эскадрилья прикрытия, в которой он служил, сопровождала британские «Ланкастеры», собиравшиеся бомбить объект на занятой фашистами территории Бельгии. В бою с «Мессершмиттами» машина Уокера была подбита и начала терять управление. Лётчик приготовился прыгать… — И вдруг мир как будто взорвался, — рассказал Уокер. — Я подумал: наверное, меня убили. Потерял сознание. А когда очнулся, самолёт почти отвесно нёсся к земле с работающим мотором. Мне удалось выправить машину лишь на высоте шестисот футов. Ни наших, ни немцев нигде не было, в наушниках — тишина. Я потянул к английскому берегу, где и сел на какой-то луг с почти сухими баками… Известие о том, что на дворе 1996 год, повергло пилота в шок. Его пришлось отправить в больницу. Вечером над стоящим на лугу истребителем завис вертолёт и, зацепив его, уволок в неизвестном направлении. А на следующее утро медики сделали официальное заявление, что пилот-любитель Джон Э. Уокер, владелец отреставрированного истребителя Р-40 «Кертисс», страдает тяжёлой формой навязчивого шизофренического бреда, обострённого полной амнезией, внезапно поразившей его во время полёта. Болезнь, очевидно, вызвана фанатичным увлечением мистера Уокера историей авиации. В настоящее время больной считает себя лётчиком ВВС США времён второй мировой войны. Его пришлось перевести в специализированное лечебное заведение. Все ясно — ещё один псих… Однако журналист Джеймс О’Хара придерживается иного мнения: — Самолет с этим номером действительно входил в ту самую эскадрилью прикрытия и пропал без вести. Конечно, возможность прибытия самолёта из прошлого кажется полной фантастикой. Однако и версия о свихнувшемся фанатике, на мой взгляд, весьма сомнительна. Ведь пробоины от пуль были свежими, значит, самолёт обстреляли не 52 года назад, а минут за двадцать до посадки!
ИСЧЕЗНУВШИЕ БЕЗ СЛЕДА
Существуют ли дыры, по которым, как по тоннелю, можно перемещаться во времени вперёд или назад? Эта проблема не даёт покоя даже серьёзным учёным. И не случайно феноменом «чёрных дыр» в своё время занимался Эйнштейн. Удивительные истории людей, которые попадали в ловушки времени, кажется, подтверждают гипотезу современных исследователей, считающих, что человек или объект может провалиться в чёрную дыру и выйти из неё в каком-нибудь другом времени. Вот некоторые из этих историй.
Ожившие видения Англичанка Пенни Хопкинс рассказывает, что в марте 1973 года, когда она отправилась в магазин за покупками, перед нею неожиданно как бы растворились асфальт и стоящие вокруг дома. Пенни увидела кровавую картину бойни и хаоса: повсюду лежали раненые, истекающие кровью, улица была усыпана осколками битого стекла. |
