- Работал стюардом на пассажирских лайнерах в Армарре. Таксистом в Рионе... это в Хаданском Ордене. Один раз занесло на строительство в Егев. Домой я вернулся, не привезя никаких новых вещей. Но я просто и честно рассказал вожакам на Совете Стай свою историю - и они все признали за мной право на потомство. Потом меня выбрали в вожаки моей стаи. А вот уже два цикла как я Вожак Всех Стай Ашанти. А знаешь, почему другие вожаки тогда так поступили? Потому что я поделился с ними своим опытом, а главное, честно поведал им три истины, что я познал в путешествии.

  - Первая: не думай, что ты сильный и умный - всегда встретишь того, кто сильнее и умнее. Вторая: рассчитывай только на себя. И третья... Третья истина: все сволочи.

  "Бибизьян" уставился на Сашку немигающим взглядом.

  - Я вернулся битый жизнью, и детям своим передаю всё, что узнал сам. Как они воспользуются моими уроками, не могу знать. Но тем, кто умнее и шустрее, мои уроки пойдут впрок. И самки мои знают - детей они рожали от живучего и приспосабливаемого сукина сына, а значит и сами дети имеют шанс выжить. А вот теперь скажи, гладкокожий - чему научат своих детей те, кого ты сейчас спас? Тому, что обязательно кто-то решит за них их проблемы? Ты спас их самих - но, может, уже погубил ещё не родившееся их потомство. Вот так, гладкокожий...

  ...

  Шарик планеты Ашанти, отображаемый на экране в Сашкиной каюте на "Сугде", быстро уменьшался в размерах, пока совсем не сжался в яркую звёздочку, а он все продолжал смотреть на него, не в силах забыть рассказ Вожака Всех Стай.

  Ох, не зря китайцы говорят, что нужно раз десять подумать, прежде чем спасать кого-то, ибо ты всю жизнь несёшь ответственность за спасённого. А то, что на первый взгляд является благом, в последствии может оказаться самым страшным злом.

Глава 15

  Конвой, состоящий из суперкарго и трёх корветов сопровождения, вывалился из гипера в первой на их пути к дому системе подскока WBXD-2361-LKXR и направился к следующей точке перехода. Система находилась на оживлённом торговом маршруте, и сейчас по нему, растянувшись почти через всю систему, следовали с пару десятков транспортов и два пассажирских лайнера. Их капитаны и навигаторы общались между собой, делились новостями и просто трепались ни о чём - хоть как то же нужно развеять скуку и рутину?

  - Что там нового? - спросил Сашка Горана, зайдя в корабельную рубку.

  Он только что провёл одно практическое занятие на тренажёре и просто слонялся по корвету, приходя в себя. Занятия по дисциплинам 2-го цикла были ещё сложнее, и сразу приступить к следующему у него просто не осталось сил. Идан изучал свои базы, Траян тоже занимался своими делами, вот он и зашёл к Горану.

  - Так... капитаны транспортов новости рассказывают. Где на что цены поменялись. А! тут в системе "червоточина" появилась... - Горан вывел на голоэкран изображение системы, на которой был проложен их маршрут до следующей точки перехода, отмечены маркерами следующие по нему транспорты, и отметку в стороне от маршрута - ту самую "червоточину". - Просто в следующей системе подскока есть одна "червоточина", вот и смеялись, что главное их не перепутать. Та, вторая, нам так же не подходит, она в Ошир уводит. А та, что здесь, вообще имеет выход за пределами Содружества. Временная, на месяц осталось...

  На втором экране, отображавшем звёздную карту, появилась тонкая красная нить - линия, соединяющая их систему с той, где выходит "червоточина".

  Сашка смотрел на звёздную карту, и в этот момент включился его дар предвидения.

  - Горан! Срочно созывай конференцию капитанов. Траяна с Иданом я сам позову.