КАМБУЗ – корабельная кухня; на судах XVIII в. располагалась на опердеке подле фок-мачты.
КАНОНЕРКА – канонерская лодка (от французского canon – пушка). Артиллерийский корабль, предназначенный для боевых действий в прибрежных районах морей, на озерах, реках. Использовались для борьбы с малыми боевыми кораблями, поддержки десанта.
КАПИТАН-КОМАНДОР – военное звание на флоте с 1707 по 1827 гг. Являлось промежуточным званием между капитаном 1-го ранга и контр-адмиралом. С 1732 по 1751 гг. звания капитан-командор не существовало. С 1764 по 1798 гг. оно заменялось званиями капитана генерал-майорского и бригадирского ранга.
КАПУДАН-ПАША – должность главнокомандующего в турецком флоте.
КАРБАС – парусно-гребное промысловое и транспортное судно северных поморов в XII-XIX вв. При Петре I использовалось и для ведения боевых действий в Балтийском море. Были, как правило, беспалубные, с заостренными носом и кормой, имели парусное вооружение и 3-6 пар весел.
КАРОНАДА – короткая чугунная пушка большого калибра, употреблявшаяся для стрельбы по корпусу корабля с близкого расстояния. Применялась в последней четверти XVIII в., стреляла бомбами и ядрами. Ретирадные каронады устанавливались на корме для обстрела преследующего корабля.
КАРКАЗ – особый зажигательный артиллерийский снаряд, применявшийся для стрельбы из гладкоствольных орудий.
КАРТУЗ – полотняный мешок с порохом или картонный цилиндр, служащий для хранения пороха; картузы хранились в кокорах – цилиндрических сосудах, окрашенных в красный цвет; кокоры расставлялись на стеллажах подле орудий. КАРТУШКА – подвижная часть магнитного компаса. КАЮТ-ЮНГА – ученик-матрос в русском флоте XVIII в.
КЛЮЗ – круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борте, окантованное железом и служащее для пропускания каната.
КОНСТАПЕЛЬ – первый офицерский чин артиллеристов русского флота в XVIII в.
КОНСТАПЕЛЬСКАЯ – кормовая каюта в гондеке на парусном корабле, где хранились артиллерийские припасы.
КОНТР-БИЗАНЬ – нижний косой парус на бизань-мачте, кормовой мачте на парусном судне. Бизань и контр-бизань, будучи расположенными далеко в корме, вместе с носовыми парусами обеспечивают маневренность корабля.
КОТТЕР (КУТТЕР) – парусное грузовое судно, применялось в XVIII-XIX вв. на Балтийском и Северном морях. Имело две мачты, причем носовая была выше кормовой, косые паруса, вертикальный форштевень и почти горизонтальный бушприт с кливером.
КРЕЙСЕР – всякое судно, назначенное в крейсерство с целью нарушения морских перевозок противника, охраны побережья, разведки и т. д.
ЛАГ – инструмент для определения скорости судна и пройденного расстояния; ручной лаг, которым пользовались в парусном флоте, представлял собой деревянный поплавок со свинцовым грузом. Поплавок бросали за борт; по замеру вытравливаемого троса, к которому крепился поплавок, определяли скорость и пройденное расстояние.
ЛАСТОВЫЙ ЭКИПАЖ – морские команды, созданные в русском флоте для обеспечения потребностей в боеприпасах, продовольствии, выполнения лоцманской и маячной служб. По престижности служба в ластовых экипажах стояла значительно ниже, чем во флотских. После Крымской войны были расформированы.
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ – трехмачтовое судно с полным парусным вооружением, имеющее две-три закрытые орудийные палубы, водоизмещением 700-1100 и более тонн, 60-120 орудий и предназначенное для сражения в линии баталии.
ЛОТЛИНЬ – свинцовый груз, опускаемый на веревочном тросе для измерения глубины с борта корабля.
ЛОЦМАН – морской специалист, осуществляющий проводку судов в опасных или трудно проходимых районах, на подходах к портам и т. д. В первой половине XVIII в. в России лоцманы именовались пилотами.
МАРС – первая снизу деревянная площадка на мачте, использовалась как наблюдательный пост, а также для работ по постановке и уборке парусов. |