|
Но у России просто не было другого выбора. Флот ей был жизненно необходим (в силу ее географического расположения и тех внешнеполитических задач, которые России приходилось и приходится решать), причем флот океанский и многочисленный. Именно поэтому, несмотря на все перипетии тяжелейших 90-х годов XX века, когда российский флот переживал не самые лучшие времена, он все же выстоял, сохранив и корабли, и кадры. Выстоял, чтобы снова обрести силу и мощь, что мы сегодня все и наблюдаем.
Ну а теперь поговорим о Военно-морском флоте Украины и о самой Украине, как о морской державе.
Глава первая РОЖДЕНИЕ ХИМЕРЫ
История Военно-морских сил Украины (далее для краткости будем называть их согласно официальной аббревиатуре — ВМСУ) в начале 90-х годов начиналась на редкость пафосно! Сколько было громких заявлений, патетики и рассуждений об Украине, как о новой великой морской и даже океанской державе. Еще вчера Украины была лишь одной из многочисленных республик СССР и вот, став в одночасье самостоятельным государством, она тут же решила обзавестись всеми государственными атрибутами, включая и самый престижный из них — военно-морской флот. При этом никого особо не интересовало, что на тот момент у Украины для этого не было совершенно никаких предпосылок ни политических, ни экономических, ни психологических. Был только каприз, да мания величия дорвавшихся до власти панов. О том, что флот создается эволюционно и постепенно никто даже не желал думать. Только революционно и только все сразу. Вчера мы были еще никто, а сегодня будем уже великой морской державой! Но была ли Украина реально готова к созданию и содержанию современного военно-морского флота? Какие вообще задачи должен был бы решать флот этого государства? Сегодня мы можем твердо сказать, что к созданию и содержанию ВМФ Украина была совершенно не готова. Да и флот на вчерашний и сегодняшний момент времени ей не то что не нужен, а даже вреден, т.к. до последних дней своего существования он съедал большую часть бюджета, не принося никакой реальной пользы. Есть такое понятие как сбалансированный флот. Это флот, в котором продуманны и выверены все составляющие части: определенному количеству конкретных боевых кораблей, построенных для решения конкретных боевых задач, соответствует конкретное количество вспомогательных судов, данные корабли обеспечивающих. Под эти корабли и суда создается конкретная береговая инфраструктура, система подготовки кадров, выстроена сложнейшая технологическая цепочка кораблестроительной кооперации, работает наука и ведется пропагандистско-воспитательная работа среди населения. На Украине ничего подобного не было и в зародыше. Там были лишь непомерные амбиции, глупая похвальба и националистический угар. Самые первые перебежчики с Черноморского флота уже летом 1992 года составили, так называемую, орггруппу ВМСУ, куда вошли самые активные «первопроходцы» ВМСУ (а точнее «первопредатели»). Для них в будущем был отчеканен даже специальный нагрудный знак! Костяк этой орггруппы составили «донузлавцы» из бригады ОВРа и из штаба Крымской ВМБ, а также те, кто «вовремя сориентировался», проявил «волеизлияние»: капитаны 1-го ранга А. Данилов, Е. Лупаков, капитаны 2-го ранга И. Мироненко, К. Иванко, В. Сутула, О. Николаев, Е. Корнилов, А. Прилищ, В. Бонь, В. Трумпикас, Ю. Шалыт, С. Шатний, капитаны 3-го ранга М. Кот, М. Мамчак, В. Палий, майоры А. Дерновой, Л. Рыбальченко и др. Трудились «первопредатели» не за страх, а за совесть, стремясь набрать на старте как можно больше очков и заполучить какую-нибудь адмиральскую должность. Сам Б. Кожин, говоря о деятельности орггруппы, лицемерно заявил в одном из интервью: «Мы не нарушаем мораторий, объявленный Указом президента Украины от 10 апреля 1992 года. Основной задачей является работа с людьми. Запретить им приходить к нам, заставлять силой писать рапорты мы не имеем права». |
