Подъем Государственного флага Украины и пиратский угон ко­рабля с места постоянного базирования грубо нарушал все соглашения между Украиной и Россией, осложнил и без того трудный процесс раздела Черноморского флота, явился нас­тоящей провокацией, могущей привести к непредсказуемым послед­ствиям. Как отметил командовавший тогда Черноморским флотом адмирал И.В. Касатонов, эта была откровенная провокация, устроенная по сценарию Министерства обороны Украины, причем на несколько порядков опаснее и значительнее всех предыдущих. По всем международным но­рмативно-правовым оценкам, несанкционированный выход кораблей в, море приравнивается к угону воздушного лайнера. По сути, это и был са­мый настоящий терроризм, причем государственного масштаба. Дан­ная операция-провокация была продумана заранее и заранее готовилась. Об этом говорят мно­гие факты. И прежде всего то, что накануне выхода корабля из ба­зы для участия в военно-морском параде на борт сторожевика тай­ком проник капитан 2-го ранга Жибарев, ранее отстраненный от дол­жности за утрату оружия.

Нельзя не отметить и то, что когда в воздух поднялся дежурный са­молет флота, чтобы сообщить кораблям преследования курс следо­вания угонщиков, ему, безоружному, на перехват вылетел суперсо­временный СУ-27 Одесского военного округа. В то же время мор­ские пограничники Украины никоим образом не отреагировали на просьбу командования флота задержать угонщиков корабля. И украинские авиаторы, и украинские пограничники были зара­нее поставлены в известность о предстоящей провокации. Кроме того, когда сторожевик прибыл в Одессу, по взаимной до­говоренности, на борт корабля для расследования случившегося поднялась группа офицеров Черноморского флота во главе с контр-адмиралом Цубиным. Но поработать ей не дали. Командующий Одесским военным округом генерал-лейтенант Радецкий отдал приказ прекратить любое расследование по данному факту. А офицер его штаба генерал-майор Ермаков сказал, что если контр-адмирал Цубин и офицеры, сопровождающие его, не покинут корабль, к ним будет применена физи­ческая сила. Вот тебе и братья-украинцы!

Факты есть факты, а потому совершенно очевидно, что если российский флот начинался со славных побед при Эланде, Гангуте и Гренгаме, то история украинский флота началась с откровенного пиратства. Ну, что ж у каждого свои традиции!

По всем международным нормам — это была самая настоящая пиратская акция со всеми вытекающими последствиями. Прибыв в Одессу, деморализованные мятежники устроили на корабле настоящую вакханалию и в считанные дни привели сторожевик в полную негодность. При этом они пьянствовали столь яростно, что один из офицеров умер, захлебнувшись в собственной блевотине. Вот такая героика…

После дележа Черноморского флота между Россией и Украиной СКР-112 окончательно вошёл в состав ВМС Украины. Позже СКР-112 был присвоен бортовой номер U-132.

Вообще логика присвоения сторожевому кораблю тактического номера германской подводной лодки временен Второй мировой войны мне не очень понятна. Судьба немецкой U-132, под командованием обер-лейтенанта Э. Фогельсанга была недолгой и печальной. U-132 совершила 4 боевых похода, потопив восемь английских судов. 5 ноября 1942 года U-132 была потоплена в Северной Атлантике в результате мощного взрыва, уничтожившего перевозившее боеприпасы английское судно «Хатимура», ставшее последней жертвой торпед U-132. Вместе с лодкой погиб и весь ее экипаж — 47 человек. Случай в военно-морской истории сам по себе уникальный — погибающая жертва смогла все же уничтожить своего коварного убийцу. Может именно этот пикантный факт и привлек внимание украинских штабистов, присвоивших сторожевику столь неприглядный тактический номер. Если все было именно так, то в чем «фишка» присвоения сторожевому кораблю именно такого номера мне так и непонятно.