Изменить размер шрифта - +
Пришлось задержатся на Сулавеси, решая дальнейшую судьбу острова. Султан Хасанудин II, чьи войска заняли разгромленный нами форт был очень удивлён, когда узнал, что его остров мне не особо-то и нужен. Опасаясь мести голландцев, он долго упрашивал меня оказать ему военную поддержку и в итоги я заключил с ним договор. Теперь Сулавеси независимое государство под протекторатом Русской Америки. Протекторат конечно пока только на бумаге, военную защиту острова круглогодично я обеспечить не смогу, об этом придётся позаботится самому султану. Пока рейдеры Алана не появятся в Индонезии, чтобы курсировать вдоль занятых мною территорий и обеспечивать наше присутствие в регионе, всякое может случится. Но пока голландцам будет явно не до острова, это я мог гарантировать со всей ответственностью. У них есть проблема посерьёзнее, и эта проблема я!

Трофейное оружие, как и сидящий на мели голландский флейт, я передал султану за небольшую плату. Трюмы транспортов пополнились пряностями, а войска султана стали немного сильнее. Военно-транспортный, современный корабль, и восстановленный форт со всеми его орудиями и припасами, позволят Хасанудину продержатся несколько лет, до тех пор, пока наше присутствие в этих краях не станет постоянным. За защиту султан готов был платить серебром и специями, для этого в султанате вводился новый налог с купцов, ремесленников и землевладельцев.

Номинально форт стал резиденцией моего посла в султанате и над ним поднят Андреевский флаг, хотя весь гарнизон будет состоять из местных. Не управится один человек с таким хозяйством.

На острове, по настоянию отца Николая, оставался один из флотских особистов, в качестве моего представителя и, чего уж скрывать, разведчика для присмотра за султаном. Кроме того, монах собираются продвигать линию партии в массы и проповедовать новую веру среди местных мусульман. Миссионеры хреновы! Надеюсь они не переусердствуют, веротерпимость сейчас не в части, а рабство вообще один из самых прибыльных способов зарабатывать деньги и поднимать народное хозяйство за дарма. Султан был вынужден терпеть тут голландских миссионеров, но он против распространения христианства на острове. Однако наша религия у него особых отрицательных эмоций пока не вызывала. Ну это пока мой броненосец стоит на рейде, посмотрим, как оно дальше будет…

Порт Батавии встретил меня ярким солнцем, голубой, абсолютно прозрачной водой Яванского моря и обгоревшими развалинами города и защищавших его фортов. На рейде стояли все три моих крейсера и куча деревянных кораблей, часть из которых явно были трофеями моих парней, так как на всех на них развивались флаги с косыми крестами. Обломки ещё нескольких голландских галеонов, флейт и фрегатов украсили собой берега захваченного города. Красота!

Мур, который возглавлял направленные для захвата Ямайки корабли, встретил меня в здании когда-то принадлежащем генеральной дирекции Голландской Ост-Индийской компании. Приболел мой старый товарищ, какую-то тропическую лихорадку подцепил, но по словам врачей уже шёл на поправку. Тут вообще проблема с тропическими болезнями, некоторые ещё называют Батавию кладбищем европейцев, город среди болот и холмов стоит. Как я заметил, все мои моряки и солдаты, которые ждали нас на Яве, сейчас ходили с матерчатыми масками, одетыми на лицо. Госпитальное судно и занятая под госпиталь казарма были полны людей, причем раненых среди них я не заметил. Это наблюдение сильно встревожило меня. Только эпидемии в походе мне не хватало! Маска конечно хорошо, но вот от москитов никто не застрахован, а именно они главные переносчики малярии. У нас конечно есть с собой достаточно большой запас хинина и полыни, однако это всё же не панацея, а всего лишь народная медицина, которая с запущенными случаями справится не в состоянии. До антибиотиков мы пока не дошли, хотя Ричард в университете Форта-Росс, по моему настоянию сейчас исследует плесень, пытаясь выделить пенициллин. Надо отсюда убираться как можно быстрее! До прояснения обстоятельств, я запретил экипажам пришедших со мной кораблей и морпехам сходить на берег, и приказал поставить корабли на якорь как можно дальше от берега.

Быстрый переход