Тем более что наш состав это позволял, Асташев заявил на игру семь игроков обороны, как будто чувствовал что что-то подобное может понадобится.

Это принесло свои плоды. Вторая тройка не намного потеряла в мобильности, а третья получила хоть достаточный импульс для того чтобы более менее надежно играть в обороне и создавать остроту в атаке.

Ну а тащить на себе игру пришлось первому звену. Моей тройке.

До конца второго периода счет не изменился, оба вратаря играли надежно, а вот третья двадцатиминутка началась с сольного прохода Стаса Виноградова, он из нас троих был самый свежий, и броска в противоход Мыльникову. Мы повели 2−1.

Тренерский штаб Трактора тут же перешёл на игру в три звена, желая взвинтить темп. Тем более что соперник, то есть мы и так был никакой в плане физики.

Асташеву пришлось зеркально ответить на этот шаг. Наша четвертая тройка к началу третьего периода просто встала.

Особенно показательным получился момент на третьей минуте третьего периода, через каких-то пятьдесят пять секунд после того Виноградов вывел нас вперед. Езовских буквально на одном коньке объехал всю нашу пятерку и бросал уже без помех. Только очередное спасение в исполнении Третьяка помешало ему сравнять счёт.

А среди оставшихся трёх самый большой айстайм получило моё звено. Мы провели на льду в третьем периоде больше времени чем все остальные тройки вместе взятые.

Правда под конец Игорь совсем потух, и его поочередно заменяли игроки четвертой тройки, но это не помешало нам отбиться в обороне а уже в самом конце поймать соперника на контратаке.

Саша Каменский подобрал отскок после броска нападающего Трактора Шадрина, отдал Мухину, тот пробросил шайбу мимо Савчука на свободное место в средней зоне.

У меня хоть и были к тому моменту ватные ноги а виски вовсю пульсировали головной болью, но я сумел ускориться.

Протиснулся между двух защитников Трактора и низом бросил по воротам Мыльникова. Тот отбил но прямо мне на крюк и я обработав шайбу послал её над лежащим вратарем Трактора.

3−1 и Автомобилист одержал важнейшую победу. Которая к тому же пришла к нам в тяжелейшем матче.

Дя, команда пока не готова ко второму этапу, но такие вот трудовые победы это самый лучший способ побыстрее обрести прежние кондиции. В плане настроя на игру так уж точно.

И само собой ни о какой поездке Асташева вместе со мной за океан и речь быть не могло. Оставлять команду даже на день главный тренер не решился.

Он и меня не хотел отпускать, мотивируя это тем что разъезды окончательно меня добьют в плане физики. Но тут уж нашла коса на камень. ЧИновники из спорткомитета были непреклонны. Так что придётся мне лететь в Нью-Йорк. а именно там, а не в Канаде всё состоится одному. Без Асташева, но сразу с двумя комитетчиками. Хорошо хоть это оказались наши ребята, оба начинали служить в свердловской области и были фанатами Автомобилиста.

Авторский посткриптум главы.

Дорогие читатели. Я предвижу комментарии на тему того, что специально придумываю трудности для героя, чтобы как-то компенсировать его имбовость.

Так вот. в реальной истории у Автомобилиста перед старотом второго этапа начались очень похожие проблемы. Асташев и в реальности летал в Канаду, а в его отсутствие команда, игроки и тренеры, занимались чёрти чем. Плюс была проблема с вратарями. Семенов, и в реальности выбыл в концовке первого этапа из-за схожих проблем со здоровьем и так и не смог вернуться на прежний уровень. В итоге в реальности во втором этапе Автомобилист посыпался.

Так что это не натягивание совы на глобус, а немного измененная реальная ситуация.

Глава 4

— Ну что ж, давайте посмотрим что у нас тут.