Пельмень и Малой переглянулись.

Ну и Саня сдернул с автомобиля брезент. Ткань будто нехотя сползла вниз.

О да, под тканью действительно оказался мерс.

МЕРСЕДЕС.

Скорее вот так можно передать испытываемые Пельменем чувств при виде красавца Золотого цвета.

Вот это отпад!

— Я ж говорил! — поднял горделиво подбородок Малой, видя какое впечатление произвёл на Саню мерс.

— Блин, ну реально уровень!

— Ты водить умеешь?

Саня задумался перед тем как ответит — в этом теле то ни разу не водил, а тут сразу за руль Мерседеса.

Но была не была.

Глава 19

«А пионера

Основное дело

В путь готовься смело

В трудный бой идти

А на пионера

Вся страна смотрела

Как душа горела

В молодой груди»

Ой ё-ё-ёшеньки ой ой… как завещал в своё время Николай Фоменко.

Ещё раз.

Мерседес, мать его немецкую так!

Легендарный кабан W140 S класса.

С короткой колесной базой.

Шестисотый Мерседес!

Тот самый шестисотый!

Слово от которого у любого нормального мужчины по коже пробегали мурашки и появлялись бабочки в животе.

Пельмень ни в какую не верил своим глазам — тачку только только презентовали на автосалоне в Женеве весной этого года. А потом чуточку позже (в апреле вроде бы) представили в Советском Союзе на автомобильной выставке с неброским надеванием «Автосервис-91».

И завладеть такой тачкой было не просто круто, а умопомрачительно и вообще недостижимо и в принципе нереально. Понятно, что в оригинальной истории такой вот аппарат вряд ли мог оказаться в гараже обычного переводчика при японском посольстве (может разве только посла?), но в этой новой реальности шестисотый дерзко смотрел на Саню своими напидоренными фарами, как бы говоря: ну здравствуй, жирдяй. Прокатимся с ветерком?

Что тут скажешь?

Во первых, аэродинамичный корпус, который придавал «кораблю» брутальный и ни с чем не сравнимый внешний вид. Во-вторых, совершенно уникальное и использованное впервые двойное остекление, которое давало в салоне гробовую тишину. Тут даже если снаружи взрываются фейерверки — ничего не будет слышно. В третьих, конечно же, крутейшие фишки в виде автоматически закрывающихся дверей и багажника. В четвёртым, самый настоящий климат-контроль…

Ну и главное — мощный движок.

Не просто мощный, а под капотом мерина впихнули невпихуемое — шестилитровую дуру непроглядной мощи.

Такая тачка стоила целое состояние и где ее взял папка Семыча — загадка. Пельмень даже не хотел себе этим вопросом голову ломать.

Вообще шестисотые мерсы Саня хорошо знал и даже по настоящему фанател по этой легендарной машине в своей прошлой жизни.

Поэтому, затаив дыхание, походил вокруг ещё необузданного немецкого зверя, погладил, покайфовал.

Сам блин хотел взять такого за пару лет «до», на б/у рынка. Когда увидел такой вот навороченный аппарат у одного знаменитого боксера. Если конкретнее — у нашего чемпиона Сергея Ковалёва (того самого, кому забугорный Андрюша Уорд прощупал яйца своей перчаткой, помните бой?). Чемп тогда показал фотку переделки своего кабана в одной из ныне запрещённых соцсетей (подумать только, в 1991 году этой соцсети не было в принципе, и как только люди живут без километровых лент, сториз и прямых эфиров?!).

«Зверю из преисподней» идею с покупкой шестисотого правда пришлось на некоторое время отложить. Потому что после первичных расчетов стало понятно, что денег на восстановление шестисотого мерина надо вбухать столько же, сколько стоит сама тачка на б/у рынке. Если, конечно, брать в более менее потребном состоянии и делать только кузовщину.