Конечно, далеко не все жители подобных районов погрязли в алкоголизме или наркомании, но подобных персонажей тут встречается гораздо больше, чем в других местах. Может быть, потому что все здесь на виду. Трейлеры стоят довольно плотными рядами друг перед другом. И вся жизнь людей, населяющих их, открыта для любопытных взглядов. При желании соседи легко могут подслушивать и подсматривать друг за другом. Заборы тут ставить не принято. Да и земля под трейлером не собственная, а лишь арендованная, принадлежащая либо штату, либо просто частнику. И за аренду места надо платить, хотя совсем не так много, как за обычное съемное жилье.

Еще одну категорию жителей подобных мест составляют немолодые люди, выброшенные на обочину жизни стечением трудных жизненных обстоятельств. Встречаются тут те, кто потерял работу по причине возраста. Некоторые попали в неподъемные долговые обязательства, например, взяв кредит на операцию, стоимость которой не покрыла медицинская страховка. Есть и такие, кто банально не смог выплачивать ипотеку, лишившись жилья и попав на проценты. В трейлерах часто ютятся и просто лентяи, предпочитающие жить на пособие и подачки от благотворительных фондов.

Здесь есть разные люди, как и везде, но неудачников в трейлер-парках все-таки побольше, чем в других местах, не считая лишь те заброшенные развалины, где обитают настоящие бомжи. А, поскольку у многих трейлерщиков жизнь не складывается, то и в криминал они уходят. Тут небезопасно, а население отличается хамством. Потому зажиточные обитатели престижных районов презрительно зовут жителей подобных поселений «трейлерным мусором».

Сам трейлер совсем не бесплатный. В зависимости от модели и размера, он может стоить от нескольких тысяч за старый и маленький до сотни тысяч за новый, большой и комфортный. Но, большинство живет в трейлерах средних габаритов, купленных за двадцать-тридцать тысяч. В комплекте уже и вся встроенная мебель. Жить вполне можно. А налог за недвижимость платить не нужно.

После покупки вагончика его пригоняют в выбранное место и подключают к коммуникациям, доступность которых определяется наличием соответствующей инфраструктуры. В некоторых трейлерных парках нет ничего, кроме электричества, а газ в баллонах и воду в канистрах приходится привозить. Здесь же, по причине близости к городу, имелись, вроде бы, все удобства, не только газ, электричество, водопровод и канализация, но даже кабельное телевидение и интернет.

Приближаясь к улице Гриффит-стрит, вдоль которой по обе стороны плотными рядами стоят вагончики, я понимаю, что ходить по вечерам в подобных районах не рекомендуется. Особенно, если ты не местный. Обкуренные дебоширы встречаются тут довольно часто. Но, я не из робких. Да и два автоматических пистолета, рассованные по просторным карманам, всегда готовы к бою. Правда, этим вечером я совсем не настроен вступать в перестрелку. Если только в самом крайнем случае необходимой обороны. Мне же сейчас нельзя палить явку.

Потому стараюсь делать вид пофигиста, когда меня обступают в темноте под фонарем, торчащим возле единственного районного магазинчика, какие-то молодые темнокожие парни наглого вида. Я просто сохраняю спокойствие, смотрю сквозь них, проходя мимо и не вступая в разговоры. Они ругаются мне в след, обзывают, но ничего не предпринимают. Да и что взять с человека в грязной изодранной одежде и с лицом, испачканным копотью?

Понятно, что заработок у этих парней криминальный.