На днях запустили завод по сборке грузового варианта автомобиля «Москвич». Никто не верил, что получится. Получилось. И другое получится. Было бы легче при объединении усилий. Но городская власть тесно связалась с коммунистами, а для тех, чем хуже для власти, тем для них лучше.

Со стороны, руки в брюки, критиковать куда как легче, чем что-то сделать.

Городская власть никак не могла взять деньги из областного бюджета, чтобы расплатиться с долгами. Область взяла в свои руки выплату зарплаты всем бюджетникам, не давая деньги городу, который деньги врачей и учителей пускал на погашение долгов и приватизацию системы муниципального транспорта. Вконец запутавшись с долгами, городское руководство подало в отставку из-за невозможности, а вернее неспособности, руководить городом.

Все, что выше говорилось о взаимоотношениях области и города, никуда не исчезло. Всё так и осталось. Губернатор хочет, чтобы все в области подчинялось ему, а городская власть говорит, что ей дела нет до того, как живут районы области. И, в принципе правильно, мегаполисы в области это как бельмо на глазу у власти. Закон о местном самоуправлении или закон о местном самоуправстве? Нужно выделять мегаполисы в отдельные субъекты, чтобы не было губернаторско-мэрских войн, либо все-таки проводить в жизнь линию одноэтажной России, чтобы освоить огромные пустующие территории и обеспечить каждого человека в России доступным жильем и сносной работой.

С автобусом «Вольво» и «Москвичом» ничего путного не получилось и турецкие автобусы ситуацию не исправили. Так что и область, и город остались на тех же черепках, с которых они начинали противостояние.

На предприятиях дела обстояли не лучше. Связи с иностранцами не получались из-за того, что наши расценки на продукцию были, прямо говоря, высосаны из пальца и намного превышали расценки на Западе, плюс к ним транспортные и таможенные расходы, то в итоге получалось, что за такую цену можно делать детали из серебра. Кому это нужно? Поэтому большинство переговоров завершалось вежливым уведомлением о приятном времяпровождении, радости знакомству и уверениями в необходимости продолжения контактов по поиску взаимоприемлемых форм сотрудничества.

Для того, чтобы служба внешнеэкономических связей не простаивала, ее бросили на расчистку завала продукции на складе. Каждому определили по 10–15 заводов в различных городах. С ними раньше работали разные службы завода, а сейчас работала служба маркетинга, которая не справлялась с этим, но координаты потребителей отдавать не торопилась. Ничего. В службе комплектации, в бюро технической информации, у ремонтников мы добыли необходимые номера телефонов и установили связи с потребителями гидравлической аппаратуры.

Оказалось, что продукция завода нужна всем. Пошли заказы, началась активная погрузка, мы осуществляли контроль за прохождением агрегатов и поступлением денег. Как на войне — если на одном из участков фронта наметился успех, командующий бросает на него наличные силы, и развивает успех. Задача выполнена. Здесь получилось несколько иначе. При повышении объема реализации мы начали получать и соответствующую зарплату. Как так, без году неделя на заводе, не специалисты, а получают больше чем авторитетные специалисты? У нас отобрали это направление работы и передали другим. В итоге — ни нам, не вам. Издержки перестройки.

В капитализм только начали играть, а не вводить рыночные отношения в хозяйство. Нужны инвесторы и частичное перепрофилирование производства для сохранения рабочих мест и выпуска конкурентоспособной продукции.