|
Количество оборудования, планируемое к установке, варьировалось. Например, токарные станки должны были устанавливаться группа по десять двадцать штук на один вал, а первый отдел первого управления использовал всю мощность привода для запитывания всего лишь одной домны, ну, то есть, для нагнетания туда воздуха. Токарные станки, правда, получались хоть и значительно мощнее тех, что с мускульным приводом, но все же, были еще весьма слабы. Так с учетом всех потерь на каждый станок попадало всего около 420 Вт, которые преобразовывались во вращение рабочего тела. Само собой, на подводе крутящего момента к станку был расположено простое сцепление посредством подвижного профилированного стержня, что ходил вдоль оси. Учитывая малые обороты поступающей нагрузки этого конструктива вполне хватало. А дальше, небольшой конструкции с ременной передачей было организован регулятор оборотов, который на выходе давал от 10 до 150 оборотов в минуту. Само собой без нагрузки. Такой подход позволял оперативно компенсировать колебания скоростей вращения у водяного колеса и поддерживать нужные обороты. Именно подобный подход был реализован во многих видах станков. Всего на строительстве фабрики было задействовано около двух тысяч человек.
Вдоль всего правого берега этого каскада возводились производственные помещения. Строили максимально качественно, так что стены укладывались из блоков, подготовленных на строительной мануфактуре из глиняного кирпича и бетона, которые доставлялись каботажным плаванье до устья реки Альмы, а далее, вверх по течению тянулись посредством тягловых волов на плоскодонных лодках. Для чего пришлось отправить бригаду в двести рабочих для очистки русла реки. Крыши заводских цехов строились односкатные, со спуском в сторону канала и крылись глиняной черепицей, производство которой потихоньку налаживалось на небольшом кирпичном заводике под Боспором. Конечно, на первое время можно было бы и соломой покрыть, но высокая вероятность пожара исключало это решение. Как уже выше говорилось, развертывание производство должно быть поэтапным. Первым планировалось перевести первое управление, потом в порядке очереди все остальные. Между ними планировалось оставить место для дополнительных цехов, чтобы был простор для наращивания мощностей. Вокруг фабрики естественно пришлось разворачивать инфраструктуру, так как на фабрике будет работать три тысячи двести пятнадцать сотрудников согласно полному штату. Для начала XIII – это просто поразительная концентрация рабочей силы. Поэтому, для этих людей и их семей нужно было выстроить не только целый жилой комплекс, но поддерживающую инфраструктуру: больницу, магазины, небольшой стадион, бассейн (так как в прудах запрещалось плавать), небольшое водохранилище для питьевой воды. Ну и прочее. Плюс ко всему Феорум (а именно так был назван город-фабрика) становился закрытым городом со строго регламентированным доступом, дабы лучше сохранять технологии и не допускать диверсий. Поэтому на всех его подходах организовывались блок-посты и прочее сопутствующее оснащение. Единственной серьезной проблемой стали дороги – уж больно длинные они получались. Поэтому на первых порах решились ограничиться речной коммуникацией, а позже, после запуска всех управлений фабрики, начать тянуть дорогу к Арксу, что стоял в 50 км от Феорума и на Феодосию, дабы включить эту часть территории в единую дорожную систему полуострова.
Так как работа затеяна не малая, то планировалось, заодно и станки поставить новые, а не перевозить старые, экспериментальные модели, что имелись на мануфактуре. Тем более, что проблем и идей накопилось много. Основное направление совершенствование – повышение точности обработки заготовок. Например, в токарных станках требовалось максимально устранить биение заготовки при обработке и реализовать суппорт с жесткой фиксацией резца и регулировкой в двух плоскостях посредством червячного механизма. А также введение в суппортах шкалы отметок, которая позволяла повторять с достаточно высокой точностью выполнение пошаговой технологии. |
