Слежки явно не было.

Он сел в свой почищенный после границы «ландровер» и все же, для спокойствия души, прежде чем ехать на окраину города в местечко Тапиола, сделал круг по кварталу. Все было спокойно.

Проложив маршрут по карте, Андрей через несколько минут уже был возле складов на Катаянокка. Построенные в конце 1930-х годов, склады давно не использовались для грузов крупных фирм. Здесь размещались крупнейшие в Хельсинки склады секонд-хенд, — поношенных вещей, собираемых по всей Финляндии для обнищавших братьев в Карелии.

Здание эксплуатировалось бережно, поскольку финны признали его памятником архитектуры. Построенные по проекту Гуннара Таухера, склады производили удивительное впечатление красными плоскостями из кирпича и ровными рядами белых рам окон…

Низкая платформа и выступающий вперед первый этаж делали склады очень удобными для разгрузочно-погрузочных работ.

Часа три ушло на ожидание.

Профессия давно приучила Андрея к терпению. Что же касается чувства голода, то он, конечно, мог бы потерпеть. Но захваченные из ресторанчика на Маннергейминтие десяток ватрушек несколько скрасили его ожидание.

Наконец, к терминалу 3 на Катаянокка подъехал такой же, как у Андрея, «ландровер», из него вышли два крепких парня в коротких полупальто и кепи с «ушами» и прошли в глубину склада через третью дверь, если считать к центру от стоявшего у склада башенного крана. Совпали и номера на «ландровере».

Это были курьеры.

Вышли они с большой сумкой.

Погрузили ее в машину, сели в нее сами, и машина, взяв резко с места, быстро вписалась в поток машин, идущих в сторону Тапиолы.

Стараясь не приближаться слишком, чтобы не вызвать подозрения чрезмерным вниманием одного «ландровера» к другому, Андрей вел машину одной рукой, на сравнительно большом расстоянии от преследуемой им машины, другой рукой время от времени подносил к глазам бинокль, чтобы удостовериться, что впереди идет именно его машина.

В лесном массиве Тапиола на окраине Хельсинки преследуемый им «ландровер» резко свернул на подъездные пути. Но Андрей уже был готов к этому маневру и, спокойно проехав дальше, притормозил у крохотного, на два столика, кафе. Не теряя из виду «ландровер», зашел в кафе (благо что оно оказалось «стекляшкой» — то есть три стены были застеклены с пола до потолка), заказал чашку кофе со сливками и пирог с брусникой и стал ждать, когда клиенты разберутся, кому жить, кому помирать. Потому что, тот из курьеров, кто поведет машину в Петрозаводск, к сожалению, был… обречен…

Ждать ему пришлось всего минут пятнадцать. Видимо, все было решено заранее. Груз переложили в другой мешок, на котором были уже поставлены пломбы таможни и благотворительного фонда, занимавшегося переправкой поношенных вещей в Карелию. Теперь у курьеров не должно быть проблем на границе.

Не было проблем и у Андрея. Тем более что набитый еще в Москве тряпьем (наконец-то он избавился от старого зипуна, в котором когда-то ездил на рыбалку еще его отец) точно такой же мешок, как и у курьеров, в его «ландровере» также был снабжен соответствующими пломбами и документами.

На границе проверили его документы, груз досматривать не стали, удовлетворились предъявленным разрешением на ношение оружия. Сопровождать ценный груз без оружия сегодня рискованно.

Один из курьеров, как и предполагалось, остался на границе, и финляндско-российскую границу в районе города Сортавало пересекли два «ландровера» с документами — фирмы «Лаупалахти-Сало» один и фирмы «Айно» другой.