- Что случилось? – спросил он.

- Ничего. Хотел дать совет по вашему автохламу.

- Слушаю.

- Бросайте его здесь. Максимум что можно взять – этот ваш «газон», он с полным приводом и база крепкая, потом продашь его. Но фургончик с джипарём только на свалку. С вас за стоянку возьмут больше, чем они стоят.

- А грузовик быстро купят и за сколько?

- Тут я тебе не помощник, - пожал он плечами. – В ценах и спросе не ориентируюсь. Был бы военный транспорт, ещё лучше броневик какой, то всё расписал бы подробно – это моя тема.

- Стоянка сколько?

- От пяти до десяти споранов за въезд, потом от двух до пяти споранов за каждый день. Но там на месте могут суммы изменить, рулит стоянкой один борзый мужичок со связями на стабе. Ему никто не указ, что хочет, то и делает, цены может от балды назвать. Три стоянки у него: две за стенами и одна внутренняя.

- Это пять споранов за каждую машину? – уточнил трейсер.

- Конечно, - удивлённо посмотрел на него Тотош.

- Понятно. Пожалуй, последую твоему совету. В принципе, тут идти недалеко, - сказал Гранит и посмотрел в сторону далёких стен, окружающих жилую часть стаба по кругу.

- За это не бойся. Я вызову автобус, скажу, что новичков нужно довезти до ворот.

- Это будет просто отлично. Спасибо, Тотош.

- Не за что. Поставишь завтра вечером пивка в «Стрекозе».

 Почти все новички – а они по факту таковыми были, хоть и прожили больше месяца в Улье – приняли предложение Гранита бросить машины в поле и немного пройтись пешком. Только Клепиков и его товарищи отказались расставаться со своим джипом. Сказали, что сообща оплатят стоянку, а потом найдут, кому его продать. Мол, последняя модель этой марки всегда найдёт своего покупателя, даже в ином мире.

 По совету Тотоша водители отвезли вахтовку и микроавтобус подальше с дороги и от границы стаба, после чего вернулись к товарищам. Тут с благородной стороны показал себя Клепиков, подвезя их от брошенного транспорта до дороги.

 Стоит ещё заметить, что на самой границе стаба и обычного кластера рядом с дорогой стоял блокпост в виде низкой двухэтажной постройки из бетонных блоков и плит с узкими длинными бойницами со всех четырёх сторон, с железными ставнями. Но почему-то сейчас на нём не было ни единой живой души.

 Ждать автобус люди не стали и решили немного пройтись по дороге. От границы стаба, они прошли пятьсот метров, когда до них добрался автобус. В девичестве это был «садко», у которого заменили кунг-вахтовку на похожий кузов, но рассчитанный под перевозку пассажиров. Плюс, позади он волок прицеп точно такой же конструкции.

 Стаб Куба находился на неровном четырёхугольнике с диагоналями примерно два на три километра. Вся территория стаба была использована на сто процентов. Приграничная часть отведена под защитный периметр. Внешний был оборудован заборами из колючей проволоки, «ежами» из арматуры и уголков, спиралями Бруно, а также минными полями. Последние Гранит видеть не мог, но в силу своего опыта был уверен в их наличии, тем более что с большими ордами заражённых только глубоким минным полям по силу справиться. За пассивной защитой шла активная, представленная ДОТами из железобетона. Там из множества крошечных амбразур торчали стволы пулемётов, огнемётов и малокалиберных пушек. Причём амбразуры обеспечивали круговой обстрел. За ДОТами шла опять полоса из «ежей» и колючих спиралей, подходящая вплотную к стенам из огромных железобетонных блоков ФБС. Высота их была около десяти метров. На гребне торчали стволы крупнокалиберных пулемётов и огнемётов. Навскидку они окружали территорию примерно в километр диаметром.

- Впечатляет, - пробормотал Мохов, увидев всё это великолепие.