Иваку Пудлос через две минуты вышел на связь, после переговоров и сбросил реквизиты разгрузо-погрузочного дока. Поставим «Вентлу», и можно в город. Ренк с Тимом грузом распорядятся. Спустятся на «Сильвере» позже. На «Челленджере» возьму восемь контейнеров. По два каждому, что не осилят по деньгам, то моё. Сильвера загружу позже, в запасе будет у меня. Если ювелирку реализуют, то денег на два хватит. Даже баулами помещения Сильвера забросать под силу. Договорился с Пудлосом о хранении на его складе 10 контейнеров с панелями, пущу на отделку помещений корабля. Сейчас задача максимально освободиться от грузов в трюмах. Панели перевезут на верфь, когда с местом постройки определится.

Три дня мотался с техзаданием. Планы менялись каждый день, проектанта задолбал переделками. Основные моменты оговорили быстро. Повышенный на 20% коэффициент запаса общей продольной прочности с учётом устойчивости набора и расчёта на скручивание. Использование высоколегированных материалов повышенной категории прочности, усиление бронирования основного корпуса за счёт увеличения толщин обшивки, взамен принятой схемы основного бронирования для военного флота. Основная защита будет заключаться в модернизированных силовых щитах, забил четыре комплекта, два ходовых и два боевых для усиления. Энергообеспечение выбираем в последнюю очередь по факту энергопотребления оборудования и оружия.

Объём грузовых пространств выбрал 500 тысяч м3, гулять, так гулять. Чувствую, могу выйти на шесть маршевых двигателей. Дорогая игрушка получается. Но денег должно хватить, у банкира должно больше полутора миллиардов на счету появиться. Помещения все по высшему классу оборудую, даже выше, световые панели поднимут класс отделки. Каюты на нижней палубе будут частично двухместными. Не все пассажиры тянут на индивидуальные апартаменты. Хватит 50:50. На проектирование и согласование затребовали три месяца. Долго, но поделать ничего не могу, задействованы все мои возможности. Может и хорошо. Будет время слетать за металлом на свалку. Наверное, перетащу постепенно всю, а там много.

За концентрат металлов и слитки, полученные на металлургическом миникомплексе выручил три миллиона 150 тысяч кредитов. Мало переплавил, рано сорвались на сигнал о помощи. Трофеи принесли ещё 12,4 миллиона кредитов. Отдал в качестве бонуса членам экипажа 4 миллиона, поторопился на радостях, можно было сэкономить половину и так заработали много, на драгоценностях. Я свои не продавал, только огранённые образцы выкупил Кард. За 12 камней отстегнул 3,5 миллиона, камни были не самые крупные, от 5 до 14 карат. После огранки камни отличались от работ кавроских ювелиров, но выглядели по-своему умопомрачительно.

Может и надули меня с ценой, через аукцион было бы больше. За полгода заработок далеко не рекордный, если не считать полтора миллиарда на корабль, и того, что в кладовых осталось, ювелирка моя пока на корабле. Новый корабль почти на горизонте, или за горизонтом. Сомневаюсь, что гражданский заказ пойдёт вне очереди. Подождём, впереди долгая жизнь предстоит.

Оценщик, он же ювелир из банка, прибыл на Вентлу на следующий день. Очередь желающих на шару произвести оценку изделий инопланетного ювелирного искусства выстроилась у дверей каюткомпании, приём происходил индивидуально, я светиться не стал, продавать не собирался ничего. По результатам торгов сам прикину стоимость награбленного честным трудом.