— Длина грузовых трюмов, входящих в чистую вместимость — 150 метров.

— Длина каждого трюма — 50 метров.

— Ширина между продольными внутренними переборками, отделяющая трюма от танков двойных бортов — 25 метров.

— Глубина грузовых трюмов — 8 метров.

— Ширина бортовых грузовых танков — по 4 метра на борт.

— Общая вместимость трюмов — 30 000 кубометров.

— Высота нижних грузовых танков — 3 метра.

— Общая вместимость грузовых танков — 12000 кубометров.

— Длина носового отсека — 18 метров.

— Длина кормового отсека — 22 метра.

— Общая длина корабля с носовым и кормовым отсеками — 190 метров.

— Ширина максимальная по корпусу — 33 метра, по кормовому отсеку — 37 метров.

— Высота по корпусу — 11 метров.

Не хилый кирпич получился. Верх корабля без выступающих надстроек, плоский блин. Выступы только боковые у кормового отсека. И не такой уж большой. В самый раз. Легче будет партии груза собирать. Но и денег меньше принесёт. Гиганта не хочу. По-крупному из комплектации не хватало двух искинов. Одного будет искать верфь, а второго должен добыть я. Инженер предупредил, что главный искин должен быть не ниже 12 ранга. Почти нашли, можно сказать, надеюсь и круче, только сейчас в состоянии лома. Планировку жилой палубы не производили. Не решил окончательно с экипажем. Бытовая площадь составляет более полутора тысяч квадратных метров, правда с бронекапсулой рубки.

Адмирал связался и проинформировал, что дело сдвинулось, но надо дней пять для окончательной утряски вопроса. Во многом помогло 18 кубов теллира, уже несколько интересных решений предложено под него, даже со стороны императорского двора. Поэтому окончательное решение будет положительным. Узнав о моём рейсе за самобытным металлом, проявил желание закупить неограниченное количество. Я предложил ему в шутку притащить пустой крейсер, так он не понял и обрадовался. Теперь надо прикидывать, что к чему и где, а можно и забыть. Кто за язык тянул, шутник выискался. На первом выходе нас ждали под пологом невидимости невиданные и невидимые хозяева.

Переговоры по связи были минимальные.

— Оставьте искина, на обратном пути заберёте.

Сел на Челленджера и перевёз убитый искусственный разум его собратьям. Даже не выходил, открыл трюм, дроны местного пошиба забрали махину цилиндра и утащили. Вентла не прощаясь стартовала и ушла в прыжок.

— Партнёр, ты хоть о прошивке договорился? Нам же нужно обязательно сохранить сведения по чужому оборудованию.

— Капитан, фирма веников не вяжет. Будь спокоен.

Выскочили с противоположного края поля боя. Пришлось заново исследовать нужную жертву. Проверяли только вражеские остовы, у них состав материала покруче. Быстро нашли подходящий средний крейсер с сохранившимся бронированием, множество повреждений и пробоин, но на переплавку сойдёт. Обдирать искали корабль покрупнее, броня толще будет. До ближайшего линкора летели час двадцать, ближе не нашли, только наши битые корпуса. Чтобы упаковать все трюма потребовалось пять суток. Это при работе укрупнённой бригадой дронов вдвоём с Ренком. Линкора не хватило, ободрали и большой крейсер, разбитый в хлам. Попробовали резать балки силового каркаса, но прекратили, муторное дело и результата не видно. Надо целиком таскать. Хватит и мне и адмиралу имперского флота в отставке Региду Брюге, тем более в отставке. Челленджер не грузил. Пусть отдыхает, Партнёр его загонял своими погрузками. Работали с постоянным сканированием пространства в пассивном режиме, гостей не встретили, и то хорошо.