Жалко было только расставаться с дормезом, но я его оставил на охраняемой стоянке и очень надеялся, что к моему возвращению с ним ничего не случится. Продавать, как предложил Григорий, я его наотрез отказался.

И вот мы уже больше суток рассекали морскую гладь по пути к следующей точке маршрута. Плыть нам предстояло совсем приличное количество времени, и думаю, к концу этого небольшого путешествия, нервы у меня будут ни к черту.

Я снова глянул на зеленую Василису, на недовольных котов и только вздохнул. Старался же угодить всем с этим кораблем. На нем были удобные каюты, приличная кухня, место для отдыха, два отдельных санузла и даже небольшая ванна. В палубу рабочие за отдельную плату вмонтировали стол и стулья, Григорий откуда-то притащил три шезлонга для принятия солнечных ванн, Василиса настояла на дополнительном холоднике, а коты были озабочены только количеством рыбы и слушать ничего не хотели про рыбалку. Но удочки я все равно взял.

Управлять этой посудиной помогали всего пять человек. Среди них был капитан, штурман и трое матросов. Опытные морские волки, которые уже больше дюжины лет ходили по Желтому морю и были готовы за щедрое вознаграждение обеспечить нам комфортное путешествие вне своего графика.

Когда я только искал подходящий корабль, то разрывался между крохотной каравеллой и этой шхуной. Решающим аргументом, помимо маневренности и малого состава экипажа, свою роль сыграло название судна. И сейчас мы гордо рассекали волны на Кот-тарде. Именно через дефис, подчеркивающий важность пушистых животных во время плавания.

Как рассказал капитан Павел Игоревич Ширков, коты обеспечивали сохранность товара, на которые вечно покушались многочисленные грызуны. Буквально пару лет назад мелкие мыши и здоровенные крысы стали настоящим бедствием для порта. И свой корабельный кот считался почти обязательным, некоторым даже присваивали ранги и выдавали личные карточки.

На момент знакомства с капитаном, его личный талисман по кличке Аристарх умер полгода назад от старости. Несложно догадаться, что когда Павел Игоревич увидел Ли и Жу, то сразу же дал положительный ответ на мое предложение. А деньги стали лишь дополнительным аргументом.

А вот штурман Виктор Иванович Ляхов, который почти не появлялся на палубе, не сильно обрадовался изменению маршрута и вынужденному поднятию якоря. К этому всему добавилось и появление Василисы, ведь всем известно, что женщина на борту — это к беде.

Однако разъяснить значение этой фразы мне он не смог, отчего и был еще более ворчливым. Хотя, возможно, это его привычная манера разговаривать.

Трое матросов, наоборот, встретили девушку с восторгом. Увидев, как загорелись их глаза, я на всякий случай популярно объяснил им, что с ними сделаю, если кто-то из них Васю хоть пальцем тронет. Мужчины прониклись моими словами и старались лишний раз мне вовсе на глаза не показываться.

От остальной части команды с разрешения капитана я решил отказаться. Нам не нужен был кок — его роль взял на себя Григорий, который после сидения в петле здорово научился готовить. А остальных с легкостью заменил капитан. По его словам, при таком количестве магов, можно было не волноваться за скорость, сохранность судна и припасы.

Я отдельно выделил деньги на закупку бытовых кристаллов, а те, что уже были на корабле — зарядил под завязку. Поэтому и время в пути должно было составить всего пять дней, а не полторы недели, как сказал Ширков. И это меня полностью устраивало. К тому же я не скупился и создал воздушный поток, который здорово увеличил скорость корабля.

Правда, не обошлось и без мелких проблем. Так, Григорий едва не рехнулся, когда бегал по всему порту в поисках выгодных цен и свежих продуктов, категорически отказавшись от того, что ранее приобрел корабельный кок.

— Я не буду вас кормить этой гадостью. Лучше сам все куплю, — сказал он после первого осмотра кухни.