|
Простите меня за метафорику – может быть, не очень уместную – но наше подсознание очень легко обидеть каким-нибудь не сильно вежливым по отношению к нему действием. Работая по предлагаемой программе, не забывайте ни на миг, что бессознательное так уж сделано, что настроено чуть ли не от сотворения мира на определенную, что называется, волну. Это бессознательное носит как бы всеобщий характер – не случайно к слову «бессознательное» в международной психологической практике так часто добавляют эпитет «коллективное». Да, бессознательное одновременно и у каждого свое, и общее для всех людей, независимо от того времени, где эти люди родились, или же от местности, в которой они обитают.
Такой несколько парадоксальный подход обусловлен самой природой, самой сущностью человека: человек одновременно и индивидуальность, и типичный представитель своего рода, рода человеческого. Бессознательное поэтому является и коллективным, и личным. Если кому-то удается нанести какой-либо урон собственному бессознательному, то часто это урон всему человечеству. Да, не удивляйтесь – такое тоже бывает. Но даже опасность такого рода отнюдь не отменяет работы с бессознательным; только повышает ответственность за такую работу со стороны того, кто за нее взялся. Чтобы вы лучше поняли саму специфику взаимодействия сознания и подсознания, я опять прибегну, с вашего позволения, к метафорическому сравнению. Наше бессознательное можно сравнить с автопилотом в оборудовании современного самолета. Самолет может лететь согласно тем задачам, которые будет давать самолету не летчик, сидящий в кабине, а прибор, который называется автопилотом. Летчик же будет сидеть и отдыхать, полностью доверив управление своему автоматическому товарищу. Да, автопилот устроен так, что может без всякого труда направлять громадный самолет с пассажирами по нужному курсу. Однако есть один важный момент, который нельзя оставить без комментария: если даже не брать во внимание то, что прибор автопилот сконструирован и сделан живыми людьми, даже если не учитывать это, нельзя забывать, что задачи по управлению на том или ином участке неба перед автопилотом ставит пилот настоящий, пилот, состоящий не из проводов и железок, а из крови и плоти, из разума и души. Человек обучает прибор тому, как прибор должен вести себя, а прибор лишь следует указаниям человека согласно своей собственной конструкции. Точно так же происходит и с взаимодействием сознания и бессознательного в нашем с вами внутреннем мире. Сознание выполняет роль пилота-человека, а бессознательное – роль автопилота, роль прибора. То есть сознание ставит перед подсознанием задачу, которую подсознание спешит выполнить согласно данным установкам и своему собственному устройству, заданному, напомню, самой природой человека как такового. Итак, при взаимодействии сознания и подсознания происходит уникальная для человеческого внутреннего мира ситуация, при которой осуществляется, говоря научным языком, релевантная корреляция двух ведущих начал нашего внутреннего мира. Абсолютное согласие между сознанием и бессознательным может быть достигнуто только тогда, когда задание, поставленное перед бессознательным сознанием, будет бессознательному, что называется, по зубам; будет логически соответствовать его структуре. Представьте себе, что автопилоту, который делался для нужд гражданских авиаперевозок и традиционно эксплуатировался, скажем, на линии Санкт-Петербург – Сочи, перевозя жителей Северной столицы к месту их ежегодного летнего отдыха, вдруг дается задание лететь в Австралию для того, чтобы там провести разведку на предмет составления подробных карт расположения американских военно-морских баз. Как вы думаете, к чему приведет такое вот задание для нашего самолета? Полагаю, что ответ очевиден: к сбою в работе прибора, а как результат – к сбою в работе всего самолета. Ситуация может оказаться весьма драматичной и уж точно потребует вмешательства настоящего пилота, живого человека, способного силой подлинного, а не механического разума разрешить нестандартную ситуацию. |
