Константин Беличенко. Контрабандист Сталина Книга 4Контрабандист Сталина – 4
Глава 1
Облазил с Васильевым мой переделанный эскадренный миноносец "Ягуар", который назвал "Одиссей". Назвал его так в честь моей сегодняшней жизни, в которой есть только дорога и не видно конца. В целом я остался доволен. Особенно своей большой каютой с ванной и увеличенной дальностью хода до 4 тысяч миль. Такое большое увеличение дальности плавания произошло за счёт демонтажа всего минного вооружения и пару второстепенных военных ниш. Идём в офис. – Ну что господин Вильдье, когда вы его уже закончите окончательно? – обращаюсь к моему куратору от компании "Ателье э шантье дю Авр". – В этом месяце заканчиваем полностью отделку. Потом месяц испытания и доводки. Плюс разный форс-мажор. Значит… к первому декабря 1928 года будет готов. – Тогда договоренную сумму перечисляю, а остаток после испытаний. – Лучше после нового года. А то у нас с налоговой будут проблемы – Вильдье. Пьём кофе, и каждый думает, не забыл ли он что спросить у другого. Потом Вильдье просит удалиться Васильева. – Господин Манос не могли бы мы с вами договориться о покупке вами наших речных пароходов. Перестройка надстройки за нас счёт. Нуда. Как сиротливо стояли с моего прошлого приезда эти пять пароходиков, так и стоят на верфи. И никто их покупать не хочет. – Давайте сделаем бартер. Я вам привезу свои товары, а вы мне на эту сумму отдадите ваши переделанные пароходики. – Но тогда и переделка за вас счёт. На бартер я могу взять только или продуктами или ресурсами для верфи – Вильдье. Дальше мы обсуждаем, как всё это будет происходить.
На ловца и зверь бежит. На следующий день из Африки в Сен-Назер вернулся Франсуа с почти полным пароходом арахиса. – Франсуа вот зачем ты его нагреб? Я прошлый раз не знал, что с ним делать – возмущаюсь. – Не спешите ругаться господин Манос. Идёмте, я вам что-то покажу – приглашает меня капитан в закрытый на большие замки трюм. – И сколько здесь? – я смотрю на мешки с медными африканскими деньгами "манилла" и "катанга". – Пять тонн. А кроме того есть золото и серебро, не считая другого дорогого товара. Пройдёмте в мою каюту, там мой отчёт и капитана Орешкова. – Да-а. Быть тебе капитаном большого нового парохода – усмехаюсь. Очень хорошо. – Тут ещё поступило одно предложение от иудейской общины. Вы же и дальше собираетесь перевозить туда русских? – после моего беглого просмотра отчетов спросил меня Франсуа. Я посмотрел на него вопросительно. – Они хотят перебраться в Палестину. А для этого хотят арендовать у вас корабль и чтобы вы туда их сопроводили. – Они что не прекратили конфликтовать с нашими переселенцами? – удивляюсь. – Боюсь, что противоречия только нарастают. Это больше связанно с сегодняшними взаимоотношениями русских и евреев в России. Я задумался. Как сильно переплелась трагедия двух народов и не только в России. Обоих будут постоянно стравливать в беспощадной внутренней войне кучка проходимцев внутри и кукловоды из-за рубежа. Сейчас русских в России скинули, как титульную нацию. И то, что в самой России почти все евреи от правительства до актёров меняют свои фамилии на русские, ничего не меняет. Надо чтобы сменились поколения и это только в одной стране. А в Африку я вообще везу озлобленный бывший правящий класс. Ну, раз так, то есть повод избавиться от "Одессы". Только этот пароход я им не арендую, а продам. С помощью Вильдье пообщался с местными таможенниками и уплатил пошлину за орех. |
