По крайней мере меня уже вполне устроит, если после серьёзной колдобины меня подбросит и опустит не пять-шесть раз подряд, а хотя бы вполовину меньше и чуть слабей.

Кстати, если кто-то вдруг подумал, что здесь существуют стальные рессоры или пружины, то они попросту дико ошибаются. Сталь есть, правда, не понять пока, какого качества, но вряд ли она пригодная на рессоры. Здесь её изготавливают в тиглях и вся она идёт на оружие, которое стоит не то, чтобы дорого, а очень дорого.

Средневековье, блин. Рессоры на каретах делают из дерева. Слава Релти, что оси колёс и ступицы изготовлены из пары — железо и бронза.

Рессоры, оси колёс и ступицы, изготовленные из дерева, железа и бронзы, являются важными элементами инженерной мысли местного времени. Они не только демонстрируют навыки и искусство ремесленников, но и служат своего рода мерилом технологий моего Средневековья.

Хотя токарные станки тут уже известны, и не только работающие по дереву. В одной из таких мастерских я как раз и заказал для себя комплекты поршень — цилиндр, выполненных из бронзы.

Собирать и обжимать будущие амортизаторы я буду уже на месте. Заодно и секретная вкладка — сальники из чёрной резины, останется никем незамеченной.

Да, представьте себе, здесь всё ещё ничего не знают про серу и вулканизацию.

Пока соком местных гевей пропитывают плащи, а чтобы они не прилипали к телу и одежде, посыпают их тальком, который потом тщательно прикатывают здоровенными круглыми брёвнами-валками.

Всего лишь зная про серу, которую достаточно внести в каучук, а потом его нагреть, я уже могу стать местным Пирелли. Но мне же не разорваться на дюжину маленьких Ларриков, каждый из которых окажется способен выпестовать своё собственное производство.

И вот вроде же понимаю головой, что мне пока никак не потянуть все свои затеи, но знали бы вы, как хочется иметь на колёсах своей мини-кареты хотя бы пару-тройку сантиметров резины поверх железного обода!

Ах, да. Я же не успел рассказать о своём новом приобретении.

Тут во всём майри виноваты. Это они мне показали довольно необычную повозку, которая позволяет получить некоторый выигрыш во времени путешествий, по сравнению с каретой, когда ты торопишься из столицы в Белговорт.

Чисто из любопытства я полез в газеты Белговорта и, о чудо! Нашёл среди объявлений о продаже примерно то же самое. Чьё-то имущество выставили на торги, и мне почти что даром, всего за семьсот золотых, достались и почти новая повозка, и пара коней-пятилеток очень интересной масти. Этакие серые, в яблоках. Конюху они не то, чтобы понравились, а он просто в восторге от них был. Чуть было не обцеловал при мне.

А вот я потом почти час кружил вокруг повозки, претендующей на звание фиакра, чтобы сообразить, что и как я смогу успеть сделать, чтобы мне не было мучительно больно во время следующего визита в столицу.

Начал с самого простого. Заказал плоскую кожаную подушку на всё сиденье с набивкой из конского волоса. Этакий мини-диван. Всего-то толщиной чуть больше, чем в ладонь.

Пять золотых.

Ещё в три золотых мне встала поддержка спины, которая пристёгивалась ремнями к спинке сиденья.

Когда всё доставили и воткнули на свои места, то я сел, поёрзал, и понял, что чего-то всё-таки не хватает. В итоге возникла идея большой раскладной табуретки под ноги, опять же с мягким покрытием. На некоторые непредвиденные встречи она тоже сгодиться. Снова три золотых. Но претензий к качеству изготовления нет.

Всё сделано на совесть, а местный дуб здесь ничуть не хуже нашего.