С этим ясно, как и с пилотами, пособничающими пиратами — казнь, хоть не своими руками, а то задолбался бы, и для мозгов не слишком полезно.

А вот с семёркой «в сторонке постою» пилотов и тремя их техниками выходила фигня. Потому что, как я сам выяснил с некоторым недоумением, таких «непричёмистых», согласно имеющимся прецедентам, раздевали до трусов, обвешивали долгами и вообще долгово порабощали. Причина «за невосприпятствование» в целом — понятна. Но нихера не причина, как по мне.

Но прецедент, мать его! И моё решение в данном случае будет на виду, как-никак. И Нади нет, посоветоваться. А Лиса скажет поработить со страшной силой, она такая, я знаю.

В общем, неоднозначная ситуация, прямо скажем.

— Думаете о неучаствующих в пиратском нападении, сэр?

— О них, скотах таких, Дживс. Может отпустить их и похер на эти прецеденты?

— Вынужден отметить, сэр, что данные прецеденты возникли не на пустом месте.

— Вот представь себе, Дживс, — ядовито ответил я. — Я это ПОНИМАЮ. Только от этого мне не проще, знаешь ли. Порабощать ребят, в общем-то не особо виноватых… А они, блин, ДОЛЖНЫ охреневать в атаке?

— Безусловно, не должны, сэр. И попав в текущую ситуацию, вполне могут принять последствия попадания в текущую ситуацию, в виде конфискации и штрафов, сэр.

— Ладно, возьму их в Криль, — решился я.

— Простите, сэр?

— Прощаю. Пятилетний контракт, на пониженной ставке, на их Досах. Типа отдают долги, и всё такое, — потёр клешни я, расслабляясь.

— Сэр, это… интересное решение.

— Оно самое. В общем, начнёт кто-то что-то вякать — будет послан далеко. Продолжит вякать — будет насажен на клешню!

— Сэ-э-э-эр, позвольте выразить бесконечное восхищения вашими выдающимися дипломатическими талантами!

— Позволяю, выражай.

— Выражаю, сэ-э-э-эр.

— Отлично, Дживс.

В общем-то, непиратские пилоты в целом были вполне благодарны. Восторгов, естественно, не выказывали — а кто бы, блин, выказал? Ну реально, арендуешь место на корабле, летишь по своим делам, и вдруг — пятилетний ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ контракт на пустом, по сути месте. Изволь пахать в поте лица на всяческих аристократических Крабов.

Но, с другой стороны, конфискация имущества и не отработка, а рабство — было вполне реальной и применяемой перспективой. Так что в относительной лояльности пополнения я был практически уверен.

Да и пилоты неплохие и опытные, Криль подтянут, умеренно радовался я. Клешнястые этим занимались, конечно, но одновременно и командирствовать и быть дрессировщиками пилотов — это не самое простое дело. Притом, что ветеранами Клешня, в большей своей части, являлись больше по сложности контрактов, чем по опыту и возрасту.

Кстати, довольно мягкосердечное решение через тот же Криль вскоре просочилось в сеть. И если претензий моё крабство ни от кого не получило — штрафанул? — штрафанул! А вид и тип этого штрафа — моё августейшее дело, и всех нахрен! То «лояльность к невинным пилотам» нашла отражение в специфических ресурсах пилотов.

И вот тут я уже реально поручил Дживсу и Лисе рассчитывать возможность создания своей Биржи. Потому что в сетевых ресурсах наёмников на Центральной (безусловно, не всех, но многих, если не большинстве) ведутся беседы, что Краб — охеренный ракообразный. Айда к нему, там не дорого, проблем с контрактами нет, мотаться в дороге месяцами не приходится.

А контакты Могильщика морды свои пенсионные воротят, паразиты такие, и блеют, что им ду-у-умать надо! Вот серьёзно, в жопу это цирк престарелых, практически решил я, махнув клешнёй.