И тут я увидел одну из наиболее идиотских вещей, виденных мною в жизни. Полисы, так “блестяще” справившиеся со своей задачей, ворвались внутрь на лошадях. Можете ли вы представить себе нечто более идиотское? Ну да, лошади внутри Истонского вокзала! Понятно, что у полисов была истерика, но это решение только подлило масла в огонь. Скоузерс были в ударе, и теперь они принялись за копперов, швыряя в них что попало и пиная лошадей. Примерно на десять минут скоузерс стали полноправными хозяевами Истона. Определенно, в тот день у них был хороший шанс отплатить полисам за кое что. Полисы перепугались и не выдержали давления; где то через десять минут ситуация разрядилась сама по себе, и скоузерс отправились к поездам. Они производили непередаваемое количество шума, но когда все понемногу пришло в норму, полисы вернулись и повязали столько людей, сколько смогли. Конечно, это были не основные, которые уже давно спокойно сидели в вагонах, а в большинстве своем те, кто пытался стоять в стороне во время этого беспредела. Господь ведает, что случилось с ними в участке. Я думаю, мало им там не показалось.

Я все еще не могу поверить, что в наши дни возможно такое – конная полиция внутри Истонского вокзала. Я бы и не поверил, если бы не видел своими глазами. То, что они появились не сразу, еще хуже для полицейских, потому что это значит, что у них было время обо всем подумать- Полагаю, после всего случившегося кому то вставили, и вряд ли когда нибудь на Истоне снова появятся лошади. Среди фанов лондонских клубов существует определенное неписаное правило, которое, насколько мы можем судить по своему опыту, соблюдается уже в течение многих лет. Когда вы находитесь за пределами Лондона и встречаете другой лондонский клуб, вы базарите, играете в футбол или объединяетесь, но не сражаетесь между собой. Из этого правила есть очевидные исключения, касающиеся мобов таких считающих себя лучшими в мире клубов, как “Вест Хэм” и “Миллуолл”. С другой стороны, существуют многочисленные примеры в самом деле фантастических футбольных матчей, проходивших у сервис станций между мобами, в которых принимало участие до сотни человек с каждой стороны, так что недостатка в запасных у них не было. Справедливости ради нужно сказать, что также было много случаев, когда лондонские мобы совместно громили эти станции или объединенными силами прыгали на оппонентов, причем мобы таких клубов, которые на играх между собой готовы разорвать друг друга на части. Конечно, выгоду из этого правила извлекают прежде всего маленькие клубы, которых во время поездок зачастую противники рассматривают как легкую добычу. Однажды на севере страны я был свидетелем эпизода, когда на заправке остановились фаны “Фулхэма”, которых поджидали суппортеры “Транмера”, оказавшиеся настолько несообразительными, что не поняли, что означает для них прибытие туда же семи автобусов “Чарльтона”, и естественно, махач начался спустя какие нибудь двадцать секунд.

В наше время заправочные станции являются гораздо более безопасным местом, нежели в семидесятые и восьмидесятые, что связано прежде всего с повсеместной установкой скрытых камер наблюдения на автостоянках. Запрыгнуть в проходящий мимо транспорт после драки и слинять маловероятно, так как полиция появится спустя считанные минуты, и необходимые доказательства будут у нее под рукой. Тактика “бей беги” ныне используется а других местах, Следующее сообщение представляет собой исключение из неписаного лондонского правила, мы поместили его здесь с тем, чтобы подтвердить, что о нем все знают и почти все ему следуют.

Неписаное правило

Мы возвращались домой с северного матча на автобусе, когда уставший водитель решил остановиться на заправочной станции, так что у нас появилась возможность отлить. Так как внутри станции было много народа, мы вдвоем решили перейти через мост на станцию на другой стороне; отлили, купили чего то в магазине и пошли назад.