— Без проблем, — Вика одарила Андрея одной из своих белозубых улыбок, — Макс водит мою тачку куда лучше, чем это делаю я.

Вика заехала на территорию аэродрома, а я в это время пешком прошёлся с Андреем к Гольфу. Константин шёл рядом с нами и объяснял мне мою задачу.

С его слов выходило, что сейчас трасса на летном поле Ходынского аэродрома по своей геометрии походила на трассу в Монце. Только в миниатюре, конечно. Те же 11 поворотов, четыре левых и семь правых, с двумя шиканами. Углы поворотов тоже примерно такие же. Из отличий, меньшая длина как всей трассы, так и прямых. Вместо прямых по тысяча триста метров здесь были устроены километровые. Большего не позволяли ограниченные размеры летного поля. Соответственно и общая длина круга была чуть меньше четырех километров.

Геометрия Монцы меня полностью устраивала, итальянская трасса в своё время была одной из моих любимых. Но, чтобы убедиться в словах Кости, мне нужно было самому всё увидеть. Если бы у меня было больше времени, я бы всю трассу прошёл ногами, но тут у меня лишнего часа не было.

Выход нашёлся в велосипеде самого Кости, тот приехал на нём сегодня на работу и пусть и удивился моей просьбе, но разрешил позаимствовать своего двухколесного стального коня.

Пройдя всю трассу на велосипеде я понял, что проблем не будет и сказал Андрею и Косте, что можно начинать.

Гольф ждал меня на стартовой линии, я надел шлем, пристегнулся и, показав большой палец Андрею, дал понять, что готов.

Костя, откровенно пускающий слюни на Вику, дал моей девушке стартовый пистолет, Вика вышла к кромке трассы, подняла руку с оружием и дала сигнал начинать.

Я срываюсь с места, тут же переключение, потом еще одно, газ в пол, и вот я вхожу в первый поворот. Стрелка тахометра в красной зоне, а моё волнение наоборот в зелёной. Я наконец-то там, где и должен быть, за рулём машины на гоночной трассе, я дома!

* * *

— Еще десять секунд на минус, — восторженно прокричал Костя нажав на кнопку секундомера, — Андрюха, ты кого мне притащил? Откуда взялся этот Макс?

— Не спрашивай, Приятель, всё равно не поверишь, — ответил Андрей.

Он был очень доволен тем, как Макс проходил тестдрайв. Уже с первых же метров, буквально с первого-же поворота, тот показал что всё, что Андрей о нём слышал, не просто правда. Лучшего пилота для машины Андрея и быть не могло. Макс был куда лучше как и его самого, так и всех к кому Андрей обращался. Пожалуй, что такого уровня вождения Андрей и не видел никогда вживую. Макс оказался настоящим профи.

Абсолютно все повороты он проходил так как нужно, и с каждым разом он улучшал и улучшал свои результаты.

Проехав двадцать кругов на Гольфе, Макс пересел на Мустанг, и шоу продолжилось. Его стиль вождения сразу же изменился, и он использовал динамические характеристики Мустанга лучшим образом, так как и должен.

В общем, это было попадание в яблочко, лучшего и желать было нельзя.

В полдень всё было закончено, Андрей подписал со своим новым гонщиком первый контракт и сообщил тому, что первого сентября Макс стартует в своей первой профессиональной гонке на трассе Невское кольцо

До этого тот должен был успеть получить права. Без них Макса бы просто не допустили до участия в гонках, но это со слов молодого гонщика было простой формальностью.

* * *

С тех пор, как я переехал, Вика часто оставалась у меня на ночь. Несмотря на то, что её квартира была в несколько раз больше и дороже, ей у меня нравилось. Она говорила, что здесь как-то уютней. А потом соблазнительно улыбаясь добавляла: «А ещё здесь есть ты».

Я не возражал. В конце концов, даже просыпаться приятней, когда первое, что ты видишь, открыв глаза, это красивые длинные ноги и аппетитная задница.