|
- Откуда энергия? - спросил я сидящего молча капитана. - От МЧС. - ответил он. - Они вместе с эфэсбэшниками и частью внутряков электростанции и распределительные сети взяли под охрану. Поделили обязанности. Армейцев на топливо и заправки кинули, нас вот как разведку все больше пользуют, а они энергетику приняли. - И сколько продержатся? - Недолго, наверное. - пожал он своими плечищами. - По слухам, атомные станции уже начали в крепости превращать. Будут глушить на каждой все энергоблоки, кроме одного, их тогда лет на сто хватит. Ну вот, а я гадал. Можно было бы и раньше спросить. Взяли же организованно под охрану те же склады Росрезерва? А заправки? А НПЗ и топливные базы? Так почему не взять, хотя бы на первое время, электростанции? - А отходы? - спросил я. Насколько я понимаю, вывоз отходов с атомной станции не менее критичен, чем отсутствие топлива. - Не знаю. - пожал плечами капитан. - Наверное, что-то придумали. Или потом придумают. - Ага, придумают. Загрузят в бочки и затопят где-нибудь. - вмешался прапорщик. - Я раньше в морпехе служил, в Печенге, у нас много говорили о том, что все это в море топят. - Не врали? - спросил я. - Я сам помню, как об этом болтали, но тогда времена такие были, что болтали о чем угодно. - Не знаю. - покачал он головой. - Я на палубе не стоял, когда с нее бочки сталкивали. Но говорили много. Я оглянулся и увидел, как в километре от нас сзади на дорогу выехали еще три пары огней. Наша колонна идет следом. Не думаю, что кто-нибудь собирается устраивать на нас засаду на пустынном Ленинградском шоссе. Сейчас в таких местах засады устраивать сложно. Во-первых, никого не ждешь, кому засаживать-то, а во-вторых - вокруг шоссе тут и там попадались блуждающие мертвяки. И сидеть тихо в ожидании того, что кто-то проедет по шоссе, уже не получится. Придется отстреливаться от зомби, идущих к тебе на предмет перекусить. А вот в городе уже следует быть готовым ко всему, там пристроиться в зданиях совсем не трудно. - Кстати, а насчет хранения топлива... - снова завел я свою волынку. - У дизельки же пять лет, верно? - Вроде бы так. - кивнул капитан. - Ерунда. - неожиданно повернулся Соловьев. - Пять лет это гарантийный срок хранения при условии, что хранится это в стандартной металлической цистерне, вроде как на всех складах ГСМ. А что такое гарантия? Полное соответствие ГОСТу, а вовсе не то, как соляра в движке сгорает. На Дальнем Востоке хранилища топлива в пещерах, в каменном монолите, так там оно чуть не пятьдесят лет хранится без ущерба. - Так может его обновляют постоянно? - спросил капитан. - Его там обновлять никаких сил не хватит. - ответил Соловьев. - Все тамошнее население только этим и должно было бы заниматься. Его там море. Я служил в тех краях, а у меня сосед в службе тыла как раз топливом занимался. - Ну, у нас то тут пещер нет. - возразил я. - Это кто тебе сказал? - поразился Соловьев. - Чуть не вся Московская область на карстовых пещерах стоит. Другое дело, что кому теперь там хранилища оборудовать... А впрочем, в обычной глине дизельку можно хранить. Запросто, не хуже чем в каменном монолите. Опять же в бочках, если без доступа воздуха и с правильным внутренним покрытием, чуть не вечность сохранится. - А что через пять лет бывает? - спросил прапор. - Когда гарантия выходит? - Кислотность какая-то повышается на один процент, кажется. Тоже поправимо, как говорят. И вообще... - он похлопал по броне под собой. - ... у тех же бэтров дизель мултитопливный, предполагается, что он все чуть ли не вплоть до мазута может жрать, так что ему не страшно. - А с бензином как? - снова спросил прапорщик. - Бензин расслаивается. - ответил Соловьев. - Если его в канистрах хранить, например, и сразу целиком заливать в бак, то он чуть не вечность продержится. Или если в цистерне насос оборудовать, чтобы перемешивал постоянно. Главное контакта с воздухом избегать. |
