Резка остатков металла, производство медный трубок, распилка труб, сварка крышек для будущего котла, все это заняло кучу времени. И время это было потрачено зря. Я для начала сделал просто закрытый котел с датчиком давления, из вставляемого медного прутка с нагрузкой, как на первом котле стоял. Мы через отверстие для датчика залили воду в котел, собрали его, с закрытыми крышками, и поставили в печку, проверять, сколько он выдержит давления. Хорошо хоть далеко были все во время опыта. Котел разорвало по шву используемой трубы, саму трубу перекосило. Я на этот шов даже внимание не обратил, он затерт хорошо был. Самым крепким во всей конструкции оказалась моя сварка, крышки не оторвало, а трубу прорвало.

Мы с дедом загрустили. Через пару месяцев уже посевная, а у нас только тележка собрана, без двигателя. Самая большая проблема была в колесах. Конструкция представлялась мне тяжелой, поэтому тележные колеса не подходили. Заставил деда делать хитрые призмы из дерева, пропитывать их составом, вроде креозота, из смолы, скипидара и дегтя. Из тех призм дед собирал колеса, с встроенными грунтозацепами, в качестве основы выступали два тележных колеса, к которым и крепились шестигранники. Тяжелое получилось колесо, призмы крепились деревянными саморезами. Дед свою часть работы закончил, получил тележку из прямоугольной рамы, с четырьмя одинаковыми колесами, привод предполагался задний, передние колеса имели управление, по типу велосипедного руля, передняя ось была поворотная.

Дед начал предлагать варианты:

— Может, сварить попробуешь?

— Да я боюсь что не поможет, только время потратим, — я крутил обрезок перекошенной трубы, она не выдержала то давление, которое было в уже рабочем паровике.

— Ну давай ее деревом для крепости сверху обожмем, да веревками.

— Не, сгореть может, не вариант. Разве что заклепать, но мои клепки пара давления могут не выдержать…

— Меньше его сделаем — машина слабее станет, а у нас и давление внутри не ахти какое…

— Чего-чего там у нас?

Прочитал краткую, на половину дня, лекцию о давлении газов, столбе воздуха, десятичных дробях. Дед сидел приунывший.

— Эвона оно как, я-то думал, что тут делать? Сами ведь собирали, вроде просто все, а тут столько знания надо, — дед поводил ногой по снегу, — может, учить меня будешь? Там, глядишь, и подскажу что?

Дед меня застал врасплох, от него такого точно не ожидал.

— Да учить-то буду, не вопрос… Только вот, когда? Да и бумага нужна, чтобы записи сохранять, на фанерках много не сделаешь, а записывать уйму всего придется…

— Да, бумагу мы не сделали… Еще, — Буревой, похоже, поверил в наши силы даже больше чем я.

— Давай с машиной разберемся, точнее с котлом, а я тебе в это время рассказывать буду. Хочешь, записывай на фанере. Хотя что ты запишешь-то? У тебя в алфавите таких значков нет… Блин, засада. Ладно, запоминай пока. Вот наша проблема…

Оставшуюся половину дня я рассказывал деду про прочность, давление, тепловое расширение, как они связаны, температура как влияет, почему трубы рвутся. Даже самому понятнее стало. Так что поутру я стал собирать новый котел. Раньше думал из одной трубы три котла получать, на двенадцать штук бы тогда их хватило. Теперь решил вложить их друг в друга, по три штуки или по две, да склепать. Две не получилось — только три вложенные трубы не пропускали пар при давлении в три атмосферы. Как я намучался с определением давления — вообще отдельная песня.