|
Около дома целый парк техники. В моём распоряжении радио-приёмный узел, склад мобилизационных запасов для миллионного города, на берегу стоит корабль с ранцевым вертолётом и моторной лодкой. Было всякое за то время, что я один, но у меня не было депрессии и суицидных настроений. Наоборот, я старался улучшить свою жизнь и найти кого-то, кто ещё остался на нашей грешной земле. Вот и нужно подумать, нормальный ли я человек?
Целый день смотрел фильмы по повестям Агаты Кристи о детективе Эркюле Пуаро. Пожалуй, кроме Дэвида Суше никто не смог похоже сыграть этого персонажа. Лет через сто его будет играть другой актёр, но все будут сравнивать его с игрой Суше.
11 октября.
Отлёживаюсь в постели. На календаре Международный день девочек. Хрень какая-то. Однако, всё это более серьёзное. Инициатором была Канада, чтобы внимание на социальные проблемы и неравенство, испытываемые девочками во всем мире, связанном непосредственно с их принадлежностью к женскому полу: получения образования, полноценного питания, медицинского обслуживания, социальные права, защита от дискриминации, насилия, и принудительного замужества в детском возрасте. И можете предположить, сколько сволочей было в нашем мире? Возможно, что телепортация на разные планеты была самым разумным делом для решения большинства земных проблем.
12 октября.
Устроил себе небольшой отпуск по случаю крушения моего самолёта. Дня на два могу отлучиться без ущерба для функционирования моих самых важных объектов.
Вы знаете, как здорово просыпаться не по будильнику, а по собственному желанию. А утром, выпить чашечку чая и ещё прихватить парочку часов крепкого утреннего сна. К хорошему привыкают легко.
Весь день провалялся в постели. Натирал ушибы противоспалительными мазями.
13 октября.
Рабочий день. Полдня на проверке объектов и заправке дизель-генераторов. На обратном пути загрузил в машину упавший "лайнер". Буду ремонтировать.
14 октября.
Ремонтировал мотодельтаплан. Привёз запчасти и нужные инструменты из авиакосмического объединения. Аварии могло и не быть, если бы я производил тщательный предполётный осмотр изделия. А то как везде, нужно ехать, прыг в машину и поехал. А ведь по правилам нужно проверять уровень масла в системе, состояние колёс и прочих агрегатов. А нам всё некогда да авось пронесёт. Вот и проносит, то в кювете, то в лазарете.
15 октября.
К концу дня закончил ремонт летательного аппарата. Сделал пробный вылет. Всё в порядке. Дождевой фронт уже на подходе. Барометр показывает падение атмосферного давления.
16 октября.
Ночью пошёл дождь. Нужно делать навес для нужной техники. Летом всё руки не доходили, а вот осенью приспичило. Как всегда у нас: в лес ехать, так коня кормить начинаем.
Включил электронагреватели в помещениях. Перед поездками нужно отключать их, а то и до пожара недалеко.
17 октября.
Идёт дождь. Поехал на склады и на приёмо-передающий центр. В центре задержался подольше, смотрел, все ли в порядке, уточнил частоты, на которых передаётся моё сообщение. Нужно будет взять приёмник и проверить, действительно оно передаётся или просто я потратил впустую полгода на мигание лампочек на аппаратуре.
Дома проверил частоты на войсковом приёмнике. Сообщение передаётся. Значит, все нормально. Нужно будет почаще прочёсывать эфир на приёмнике. Мало ли что, может какой-нибудь неспециалист в радио пытается установить с кем-то связь.
18 октября.
Идёт дождь. Ездил на судоремонтный завод, готовил тележку для подъёма моего "крейсера" на берег.
19 октября.
Пошёл первый снег вместе с дождём. Одеваемся теплее. Повёл катер на зимнюю стоянку. Провозился весь день, пока не закрепил его у подъёмной тележки. |