Я слушал его слова, не меняясь в лице, потому что чувствовал на себе пристальный взгляд Бодуэна, отслеживающий мою реакцию. Стало понятно, что здесь делает министр. Они принудили короля делиться. То есть мне придется отстегнуть долю за работу в Конго помимо Бодуэна, еще и Бельгии. Ладно, терпимо, инфраструктуру все равно создавать нужно, без нее завод функционировать не будет. А к тому времени, когда все заработает в полную мощь, бельгийцев из Конго уже выкинут. Так что посмотрим еще кто кого обует.

— Господин Министр, я так понимаю, в эту стоимость входят исключительно затраты на саму железную дорогу и порт. Сопутствующие расходы не включены?

— О каких сопутствующих расходах вы говорите, мистер Уилсон? — не понял меня бельгийский либерал Бюиссере

— О гражданской инфраструктуре для обслуживающего персонала, — охотно пояснил ему я.

— Разумеется нет, мистер Уилсон, — возмутился он. — Мое министерство не планирует увеличивать свои и так уже большие расходы. Но вам никто не мешает тратить деньги на всякие глупости.

Я лишь улыбнулся на это предложение. Как раз эти ненужные по мнению министра расходы помогут мне наладить отношения с местным населением Конго.

— Двенадцать миллионов долларов на модернизацию инфраструктуры — это большие деньги, но каким образом будет осуществляться финансирование этих работ? — задал я следующий вопрос.

— Мы бы хотели предложить вам концессию и совместное финансирование тех объектов, которые будут эксплуатироваться в интересах завода.

— В каком соотношении будет это финансирование?

— Пятьдесят на пятьдесят. Половина необходимой суммы будет профинансирована за счет специального фонда, акции которого мы планируем выставить на торги на Лондонской бирже.

— Только на лондонской? В Нью-Йорке вы не планируете размещение акций?

— По некоторым причинам нет, мистер Уилсон, — поджал пухлые губы министр. Не хочет говорить значит. Хотя его объяснения и не нужны. Тоже мне, бином Ньютона! Таким нехитрым способом они пытаются ограничить мои возможности по скупке акций через прокладки, хотя даже не мне, а всем игрокам на Нью-Йоркской фондовой бирже. Очень они не хотят, чтобы повторилась история с Суэцким каналом, который строили французы, а в итоге он достался англичанам.

— Ваше Величество, мне нужно время, чтобы изучить документы и составить свой проект модернизации имеющейся инфраструктуры. Только после этого мы уже сможем начать проработку проекта собственно автомобильного завода.

Король благосклонно кивнул.

— Кого вы, мистер Уилсон, планируете привлекать непосредственно к строительству?

— Строительством займутся итальянские специалисты работающие на Альфа Ромео. Оборудование, которое будет смонтировано на заводе в Киншасе сейчас используется в Италии и будет правильно, если его монтажом займутся те, кто имеет опыт работы с ним, — объяснил я свое решение и вновь удостоился монаршего кивка.

— Мистер Боиссере, — обратился я к министру, — ваше министерство окажет мне содействие в организации поездки в Конго?

— Можете не сомневаться, — ответил за министра его король, — господин Боиссере не только окажет вам всю возможную помощь, но еще и лично представит вас всем официальными лицами Конго.

Видимо, это было что-то типа подсластителя к горькой пилюле.

— А когда вы планируете посетить Конго? — был вынужден продемонстрировать послушание своему королю министр.

— Думаю, в течении этого месяца.

— Вот и отлично, рад, что мы договорились, — Бодуэн встал с места и мы с министром поспешили проделать тоже самое. — Тогда до завтра, мистер Уилсон, — сказал он когда мы вышли на улицу и шли к его лимузину.

Утро гонки выдалось пасмурным, но к старту ветер разогнал тучи и ничего не мешало насладиться зрелищем.