|
Навесные комплекты бронирования, чтобы можно было снять и поставить в условиях рембата. Всего то делов — броню нарезать и сварить. Можно и какую-нибудь бронебудку сделать в кузов с бойницами — получится что-то типа патрульной машины. Американцы же как-то справлялись во Вьетнаме — почему мы не можем? Наладить выпуск Шилки или модернизацию существующей в афганском варианте с дополнительным бронированием и без всякой электроники. Шилкам цены нет, если в колонне Шилка следует, и ее с первых залпов не подбивают — начинают отходить. Можно в заводских условиях сделать и что-то типа облегченного варианта ЗУ-23-2 с каким-то бронещитками со всех сторон на шасси КамАЗа или Урала. Сколько зенитных установок снято с вооружения, поставлено на консервацию, а то и вовсе уничтожается. Любая из них, что ЗГУ, что ЗПУ на автомобильное шасси и с каким-никаким бронированием — великое дело.
Думынин прервался — и вдруг увидел, что Юрий Дмитриевич Маслюков внимательно слушает. На его памяти в ЦК вызывали не для того, чтобы слушать — а для того чтобы накрутить хвост. Теперь же — его слушали. — Дальше. Берем старый танк. Зачем он нужен? В горах? У него угол подъема пушки совсем никакой, в реальности — это просто мишень для гранатометов. Можно сделать какую-то надстройку и посадить десант, да еще и с пулеметами — несколько пулеметов куда нужнее одной танковой пушки в горах. Если еще впереди и минный трал привесить — вот тебе готовая машина для сопровождения колонн. А если в башню вместо того что есть сейчас — пару скорострельных пушек с углом возвышения как у зенитки — я уж не говорю… Маслюков кивнул — Вопрос — в заказе. Все это — небольшая проблема сделать, техника же списанная, как те же ЗПУ и ЗГУ — она и вовсе в вашем распоряжении. По навесному бронированию — я сегодня же вызову директора НИИ21 из Бронниц и дам ему… так сказать, срочное партийное задание. Такое решение — пока временное, потом будем прорабатывать еще — вас устроит? — Вполне, Юрий Дмитриевич — ответил за подчиненного министр — И товарищи, давайте договоримся. Если есть предложения — выходим с ним, обсуждаем, делаем заказы. Отрасль не может без плана, без ГОЗа. Как только начинается обсуждение — тишина, либо вообще ничего не пишете, либо пишете отписки, Госплану и профильным министерствам приходится из вас все с боем выбивать. Как только начинается работа — все сразу появляются, всем все надо, и причем надо — вчера. Поорганизованней, поорганизованней товарищи. — Учтем Юрий Дмитриевич. — Теперь относительно остального. Сейчас мы сделали приоритетными три ключевых направления. Переоснащение ВВС — события в Ливане показали, что по ВВС ситуация у нас неудовлетворительная, даже с учетом того что сирийцы воевали на ослабленной, экспортной технике. Сейчас полностью будут переоснащаться ВВС, все старые машины мы либо списываем, либо ставим на консервацию. В истребительной авиации будут только три тип машин — Миг-29, Миг-31 и тяжелый истребитель Су-27. На этой основе будет гамма ударных машин, ударные варианты появятся у всех трех. Су-24 в будущем будем менять на ударный вариант Су-27 с максимальной унификацией, иметь на вооружении столько разных типов самолетов мы не можем больше себе позволить, мы даже попытаемся частично унифицировать эти семейства. Отсутствие самолетов ДРЛО — это провал, события в Ливане показали это — тему будет закрывать КБ Бериева, работа уже ведется. Ведется и работа по созданию самолета дальней радиолокационной наземной разведки, тоже на базе Ил-76, работа по теме только начата. Что касается транспортной авиации — из нового будет машина на замену Ан-12, тоже КБ Антонова, рабочее название АН-70. Антей заменит Ильюшин — сто шестой, Антонов — сто двадцать четыре все таки машина слишком большая, она не будет производиться массово. |
