Завхоз был на месте. Вокруг сновали грузчики, но знакомых лиц я там не заметил.

— Смирнов! Дуй сюда! — раздался голос Уткина.

Я неторопливо обошел «ЗИС» и направился к браконьеру. Он как раз выбрался из барака и заметив меня, махнул рукой.

Когда я подошел, он спросил:

— Ты гляди, побрился, помылся… Стал похож на того самого Ваньку. А то зарос как партизан, мать родная не узнала бы. Ты это… Говорить можешь?

— Да. Членораздельно. С трех лет, — произнес я, чем вогнал в ступор бывшего командира. Юмора он не понял — просто моргал глазами и пытался понять смысл. — Ну?

— Тьфу ты! Наши планы слегка изменились. Пойдут две машины. Само собой тебя старшим не поставят, Сергей Сергеевич еще не восстановил твою кандидатуру.

— А что, раньше я уже так ездил?

— Конечно, не один раз. В общем, поедешь с Федором. Только в кабине, а в кузове.

— А во второй машине кто?

— Я и поеду. Но это неважно. Все равно она на другой адрес пойдет, — отмахнулся Уткин. — Ну, не передумал ехать?

Опачки… Что за изменения в плане? Хотя, это как посмотреть. Может, у них это нормальное явление.

— Нет, — коротко ответил я. — А что?

— Смотри, Федор мужик ушлый, попробует на тебя свою работу свалить.

— Ха! — усмехнулся я, скользнув взглядом по бородатому завхозу, в каком-то рыжем тулупе. — Это мы еще посмотрим! Ну что, по машинам?

Глава 14

Из машины

Забравшись в кузов «ЗИС-150», я обратил внимание на то, что машина была загружена чуть ли не под самую крышу. В основном это были битком набитые мешки из грубой желтоватой мешковины, огромные тюки и что-то огромное, похожее на рулоны рубероида, завернутые в ткань. Скорее всего, там были выделанные шкуры животных. А может и не выделанные. Честно говоря, ничего в этом не понимаю.

Тронулись мы почти сразу — все по графику. Сначала хлопнули двери, потом зафырчали моторы обеих машин.

Буквально с первых же мгновений я ощутил что такое подвеска грузовиков того времени. Во время своих многочисленных боевых выходов в прошлой жизни, мне всегда казалось, что на «КАМАЗах» «бронекапсулах» ездить жестко, но после «ЗИС», я убедился, что современные машины далеко шагнули вперед. Тот же «Тайфун», например…

Почти два часа меня нещадно трясло — ну а как иначе, повсюду сплошное побитое бездорожье, замерзшая грязь и лед. Про асфальтированные дороги можно и не заикаться, их не было и в помине. Загруженную машину нещадно кидало и бросало, подкидывало на кочках. Несмотря на то, что я сидел на тюке, все равно отбил себе всю задницу.

Примерно часа через полтора после выезда, мы сделали первую остановку. Я успел даже задремать и не сразу понял, что машина остановилась.

— Ванька, вылезай! Перекур! — тент приподнялся и я увидел всклокоченную голову Уткина. — Машинам отдохнуть нужно. А заодно кое-какое дело решить.

Я сразу навострил уши и поторопился выбраться наружу. Ноги затекли, поэтому я едва не упал. Впрочем, походив несколько минут по территории, все быстро пришло в норму. Это была небольшая железнодорожная станция, с парой одноэтажных зданий. Железнодорожный путь был только один, уходил куда-то на запад и терялся в тайге.

В целом, в этом месте лес частично расступился. Далеко на западе, на открытом участке были видны какие-то строения.