Изменить размер шрифта - +
После этого справа снизу вверх, чуть ниже самолета выплыло и начало „тормозить“ неопознанное явление (НЯ) в виде ослепительно яркого шара, окутанного как бы паром. Верхний край шара имел четкое очертание части окружности с двойным ореолом в виде двойного круга: первый круг голубого цвета, второй — фиолетового… Четко наблюдалось „торможение“ и „сопровождение“ НЯ нашего самолета… Яркость свечения НЯ была примерно в три раза больше, чем яркость Луны, которая оставалась от нас впереди выше, немного справа. Необычность и неожиданность, свечение и тепло произвели на меня возбуждающее впечатление. Пытался рассмотреть детали, но глаза начинали слезиться…

Далее НЯ начало удивительным и непонятным образом сжиматься. Шар стал похож больше на „тарелку“. Вся эта встреча продолжалась около 10 минут. Мы летели прежним курсом, оставаясь в полном недоумении от произошедшей встречи. Изменений в работе бортовых систем замечено не было.

…По возвращении на базу в Москву я написал короткий рапорт, который передал старшему метеорологу смены, считая, что это имеет отношение к метеорологии. До встречи с НЯ в нашем экипаже никогда не велось никаких разговоров о „летающих тарелках“ и редких небесных явлениях. Но эта история имела продолжение. Примерно через месяц приехала родственница одной из сотрудниц метеостанции аэропорта, которая проживала в местах, где мы наблюдали НЯ, и в своем рассказе, в частности, назвала день 1 февраля, вечер и описала „золотой шар“, быстро летящий по небу.

Спустя еще два месяца пришло письмо от знакомых, проживающих в Казани и наблюдавших „золотой шар“, быстро летевший по небу с северо-запада на юговосток 1 февраля в 17.00.

Если допустить, что все наблюдатели видели одно и то же НЯ, то простой штурманский расчет показывает, что „золотой шар“ должен был бы двигаться со скоростью 5000 километров в час, чтобы догнать наш самолет, и затем резко „затормозить“ до 500. Подобные „маневры“ земной техники мне неизвестны.

P.S. Спустя год мой рапорт попал в группу изучения НЛО по линии АН СССР» (11).

Однако упомянутая группа, если судить по высказываниям ее руководителей на уфологические темы, ничего необычного в описанном эпизоде не обнаружила.

Сравнительно недавний случай произошел весной 1990 года. В отличие от предыдущего, экипажу удалось даже пообщаться с НЛО. В тот день самолет Ан-24, бортовой номер 47847, выполнял рейс в Казань. Командир корабля Г. Человечков рассказывает: «В 6.05 на эшелоне 5100 выходили из Оренбургской зоны. Чтобы определить точное местонахождение, включили радиолокатор. Вместо обычной местности экран осветился белым пятном. Отказ радара?

В этот момент второй пилот А.Никонов и бортмеханик Р.Назмутдинов впереди справа увидели стремительно движущуюся навстречу цель. Яркая, похожая на звезду цель быстро росла в размерах. Столкновение казалось неизбежным. Не долетев до самолета, светящийся объект завис над ним. Чуть выше и правее. Вблизи он походил на диск Луны, светящийся голубовато-ярким светом.

Откуда это чудо природы? Недоуменно переглянулись. Только хотел сообщить об увиденном на Землю, как объект включил прожекторы. Перед носом самолета, пересекая курс полета, ослепительные лучи пронзили темное небо. Зрелище неописуемое.

Ошарашенные, заговорили междометиями. Светящийся объект с включенными прожекторами висел неподвижно… Включив самолетные фары, я понял, что мощность наших „прожекторов“ смехотворно мала по сравнению с лучами объекта. Три раза поморгал незнакомцу фарами. Произошло невероятное — НЛО мгновенно отреагировал: выключил прожекторы, дав понять, что он нас видит.

Контакт есть. Но с кем?

Объект снова включил прожекторы. Сообщили обо всем на Землю. Диспетчер Оренбургского аэропорта Ю. Панов загадочный объект по радиолокатору не видел, хотя самолетная метка на экране хорошо отбивалась.

Быстрый переход