— Да. Концентрация токсина там крайне велика, поэтому загрузи Суб-ИИ в память машины. Объём памяти у неё должен быть высоким, так как машина разведывательная и рассчитана хранить много видеоматериала. Но вот вычислительная мощность… — призадумался я и почему-то начал пальцем стучать по приборной панели. — Сделаем так. Свяжи меня и машину. Поделюсь своими вычислительными мощностями.

— Желаете установить модуль дистанционного воздействия? Хочу предупредить, что его требуется установить до потери связи. А также вы потратите половину редких ресурсов, собранных для системы МУЭ-Т1.

— Мертвецу не нужен микроулавливатель энергии. Ставь.

— Принято.

До завершения производства и установки автономного персонального модуля «Канал дистанционного воздействия БМ-1» — 2 часа 11 минут.

Оставалось надеяться, что я не зря потратил ресурсы и энергию… Следом мы с Ларри начали работать над системами машины. Робот хоть и находился в спящем режиме, но его компьютерные системы были активны. Правда, озвученные пять минут весьма быстро закончились, и Хосе объявил о высадке.

— Активирую Зажигалку, — сообщил я.

— Готова, — ответила девушка, и приборные панели ожили, после чего появился свет, а стенки машины позеленели. Но нет, так лишь, кажется, на самом деле они транслируют то, что находился по ту сторону кабины. Прям как шлемы нашей брони. А снаружи зелёный туман…

— Ш-ш-ш⁈ — резко проснулся Хами, лежащий слева от меня на приборной панели. Он зашипел, но я схватил его и посадил себе на плечо.

Приборных панелей было две, они же пульты управления основных систем робота и имели форму «П» с короткими ножками. В центре находился я. У Кати пульт управления был немного скромнее, потому что она основной пилот, а я штурман и отвечаю за поддержку.

Но я отвлёкся. Помимо отображения бесчисленных индикаторов и двух десятков кнопок да переключателей, на приборной панели были джойстики. Подобные есть у пилотов истребителей. По джойстику-рычагу на руку. Но сейчас они не были нужны.

На спинке кресла Екатерины загорелся экран, дублирующий изображение с передней камеры.

В нормальных машинах второй пилот должен сидеть выше первого, хотя бы на голову, чтобы иметь полный обзор, но тут мы на одном уровне. Так что сделано вот так. Но не критично. Не особо и мешает.

— Все системы в норме. Подтверждение отсоединения крепежей получено, — сообщил я.

— Начинаю отстыковку, — ответила Катя, и наша машина начала подниматься, я же переключился на нижнюю камеру и увидел, как от нас отдаляется крыша транспортника, на котором мы и разместились.

Нас надёжно зафиксировали, чтобы перевезти, и сейчас мы поднимались и аккуратно сползали с машины. Но полноценных рук у нашего робота не было, лишь длинные ноги. И если мы поломаем транспортник, нас прибьют. По крайней мере Хосе угрожал страшными карами.

К счастью, всё прошло нормально. Я помогал Кате держать баланс, а она аккуратно спускала Зажигалку. И вот, мы оказались на земле, а вокруг, наш отряд. Двадцать шесть человек в боевых костюмах, плюс весьма крупная машина на гусеницах.

Она походила на кирпич. Впрочем, так и называлась солдатами — «Кирпич». Машина поддержки. Имеет четыре мощные турели. Две на крыше и две по бокам.

Также она обладает мощной станцией связи для общения с базой и вызова подмоги. Есть огромный грузовой отсек и что-то вроде жилой части, где находятся медпункт, ремонтная мастерская и спальня.

Много людей машина не вместит, так что это скорее на крайний случай, если экспедиция вдруг затянется.

Теперь немного о Зажигалке… Её так назвали, потому что её корпус имеет форму, похожую на обычную зажигалку.