|
Аппараты выпускались двух основных модификаций. Пассажирское исполнение предусматривало малые габариты багажного отделения и от двух пассажирских мест. Естественно, размеры аппарата уменьшались с уменьшением пассажировместимости. Второй вариант в грузовом исполнении имел обширный грузовой отсек и строгую двухместную кабину. Только размеры аппарата и объём трюма были меньше моих аппетитов. Ясно, что для заработка желательно иметь багажное отделение повместительней. Существовали и промежуточные варианты, как же без них.
Два дня занял перебор предлагаемых вариантов. Выбрала грузовой вариант с двухместной кабиной и закрытым грузовым отсеком, а вдруг осадки? Не очень габаритный транспорт, но он давал мне минимальную возможность подработать на стороне. Перевозка грузов являлась затребованным сектором работы в городе. Людям всегда требовался грузовой транспорт для перевозки чего угодно и куда не надо. Зачастую в сопровождении заказчика. Мой выбранный флайер отвечал подобным требованиям идеально, но стоил дороже малых аналогов в пассажирском исполнении. Размеры составляли по габаритам 6,9х2,4х3,1 в метрах. Объём грузового отсека – 6,6 кубометров. На крыше установлен наружный багажник для груза по габаритам не выше 900 мм. Похож на увеличенный вариант земных автомобильных багажников трубчатой конструкции, только крепления груза штатные и надёжные. Стоянок для такого транспорта в городе было значительно меньше, чем для обычных пассажирских флайеров, но хватало, недалеко от меня площадка существовала, можно арендовать место. Вне стоянки, на улице, грузовик мог находиться не более 30 минут для погрузо разгрузочных операций. Два дрона в комплекте обеспечивали временной период перегрузки с запасом. Работай, не хочу. Приглянувшийся мне планетарный грузовик тянул на полновесные 55 тысяч шерков, к системникам с выходом на орбиту даже не присматривалась из за цены. Тяжеловата стоимость на подъём. От банковского счёта останутся гроши, на пару недель прожить. Значит в работу придётся впрягаться сразу. Идея возникла неожиданно. Рынок «second hand». Глупая, здесь же, как и на Земле. Подержанный флайер должен быть значительно дешевле. Рынок подержанной техники оказался большим. Тип был определён, отсортировала модели до пяти лет постройки. Двенадцать вариантов получила только в ближайшем городе. В радиусе 500 миль предложений оказалось более трёх десятков. Есть из чего выбирать. Объявления с фотографиями, а главное, реальные данные моторесурсов, тут брехать себе дороже. Через час на глаза попалось фото несерийного образца. Переделка из военной модели «Амбрози» для планетарной группы быстрого реагирования. Броня и вооружение сняты, грузовместимость увеличена за счёт отсека для десантных дроидов. Объём грузового отсека, бывшего отсека десанта, меня устраивал. Военные прибамбасы демонтированы до предела, но небольшой туалет совмещённый с душем оставлен, пожертвовав частью полезного объёма. Работал человек, ценящий комфорт на работе, даже мини синтезатор напитков и закусок втулил с малышом столиком. Габариты 8,4х2,8х3,9 в метрах. Полезный объём грузового пространства – 11,5 кубометров. Характеристики существенно отличались от выбранной стандартной модели. На крыше также установлен наружный багажник только для груза не выше 900 мм,. Трубчатая складная конструкция на всю длину корпуса с откидным задним бортом. Отличный вариант для негабаритного груза. Вместимость багажника, за счёт увеличенной длины добавляла минимально[ДД1] [ДД2] три с половиной куба дополнительного груза. Крепления штатные. Общая вместимость составила 15 кубометров. Впечатляет. Двигатели умелец заменил на более экономичные и менее энергоёмные. После снятия бронирования мощности вполне достаточно, а расход топлива снижен. Хозяин корпус вылизал как любимую игрушку, включая дорогое наружное покрытие лазуритового тона. В списках стоял последним. Возраст семь лет, но демилитаризацию и рекондицию прошёл всего три года назад, вот почему стоял последним в списках. |
