Улыбался он при этом так приветливо и радостно, будто бы Знахарь ему лично только сейчас лимон баксов подарил. Но предупреждение угадывалось. Грозное предупреждение. И Знахарь счел необходимым просто промолчать, показывая всем своим видом, что понял.

– Договорились, значит, – удовлетворенно резюмировал клерк, протягивая ему бумажку с номером стеллажа. – Вы извините, но на склад вам придется поехать на нашей машине. Там вам покажут все и, если захотите, завернут товар в подарочную упаковку. Вот сюда проходите.

Он указал рукой на дверь у себя за спиной и искренне улыбнулся на прощанье.

В уютном фургоне с рифлеными стеклами, через которые ничего не было видно, хотя в салон проникал дневной свет и было вполне светло, Знахаря куда-то везли минут двадцать. Он, разумеется, попытался хотя бы приблизительно сориентироваться, считая повороты, но сбился после полутора десятков.

Двери открылись, когда фургон остановился внутри огромного ангара. В каком районе Томска находился склад, Знахарь теперь и понятия не имел. Он вполне мог стоять через дом от фирмы «Согласие», а мог быть в густом лесу километрах в пятнадцати от города. Однако это не имело уже никакого значения, поэтому Знахарь и голову ломать не стал, а принялся осматриваться.

Больше всего этот склад походил на гипермаркет европейского уровня – типа «Метро». Огромные стеллажи, на которых до самого потолка громоздились коробочки, коробки, коробищи и просто огромные ящики, куда можно было запихать и самую настоящую «Сесну». У стеллажей прохаживались продавцы-консультанты в униформе мышиного цвета. Большинство из них маялись бездельем, но, судя по их довольному виду, сильно несчастными себя не ощущали. На нижних полках товар был представлен, что называется, лицом. Собран, укомплектован, готов к демонстрации возможностей.

Сразу бросалась в глаза какая-то блестящая фиговина, весьма смахивавшая на летающую тарелку в одну треть натуральной величины. Хотя кто знает, какой величины должна быть настоящая?

Еще внимание Знахаря привлек кособокий «луноход» с ажурными колесами и двумя манипуляторами, очень похожими на клешни краба и щупальцы осьминога одновременно.

Как раз в это время к серому продавцу подошел вывернувший из-за стеллажа подполковник, выглядевший щеголем в полевой форме, перехваченной портупеей.

– Это и есть ваш хваленый «бумер»?

– Именно, – с готовностью откликнулся консультант. – БУМИР. Боевая управляемая машина для инженерных работ. Хотите посмотреть?

– В действии, – кивнул подполковник.

– Нет проблем, – откликнулся торговец. Он сел за рычаги электрокара, стоявшего в проходе, и, подрулив к стеллажу с «луноходом», поднял платформу кара на половину высоты между полкой и полом.

– Вообще-то он вполне может и со стеллажа сигануть. Но режим прыжков рассчитан все-таки на боевую обстановку, а не на каждодневные демонстрации по сто раз, – пояснил он окружающим и взял в руки пульт.

Членисторукий агрегат подкатился к самому краю полки и свесил вниз переднюю пару колес. За ней над провалом повисла следующая пара, потом третья… Всем показалось, что последней парой он даже оттолкнулся от стеллажа. Приземлился «луноход» на грузовую площадку кара мягко. Потому что касался колесами поверхности он также поочередно. Первая, вторая, третья пары… Каждая подрессорена. И приземление механизма почти метровой длины и немалого веса прошло почти бесшумно и с кошачьей грацией…

В одном из торцов ангара распахнулись ворота, и внутрь въехал огромный «гелендваген» со стеклами такими же черными и сверкающими, как и надраенный кузов. Из него вышла живописнейшая пара – кругленький, с махонькими усиками под плоским, почти не выступающим над щеками носом, башкир и длинный, как жердь, мегрел с крючковатым шнобелем и тюремными наколками на руках.