Завтра мы начнём уже настоящие, полномасштабные испытательные нагружения по полной программе. Всего будет проведено испытание восьми различных пролётов: по три пролёта в каждом подъезде на каждом этаже и два испытания на крыше для полноты картины. Таким образом, будут тщательно проверены прогибы перекрытий под нагрузкой; раскрытие трещин, если они появятся; работа стыков между панелями и остаточные деформации после полной разгрузки.

Также обязательно будут проверены лоджии, которые работают как консоли, лестничные марши на изгиб, межэтажные площадки, где самые большие пролёты и нагрузки.

Параллельно с этими испытаниями будут идти исследования пространственной жёсткости всей коробки, что в наших условиях означает испытания на горизонтальные нагрузки, являющиеся аналогами ветровых воздействий.

Для этого к коробке будут прикладываться значительные горизонтальные усилия различными способами: мощными домкратами, упирающимися в стены, их нам естественно предоставят сталинградские промышленные гиганты и конечно судоверфь; а также тягами и грузами через систему блоков, создающими боковое давление. Так проверим работу перекрытий как диска жёсткости, связывающего конструкцию; совместную работу стен и перекрытий под боковой нагрузкой; перераспределение усилий между отдельными панелями в системе.

Также параллельно будет проводиться тщательный выборочный контроль узлов и стыков панелей на герметичность; точные замеры раскрытия трещин и смещений, если они вдруг неожиданно появятся; детальное обследование сварных и закладных соединений и неразрушающий контроль, которым сейчас реально является только визуальный осмотр опытным глазом.

Последнее по списку, но не по значению — это проверка ограждающих конструкций, герметичности всех стыков и продуваемости помещений. Сейчас единственный доступный практический метод — это дымовые шашки.

Весь комплекс реальных натурных испытаний по плану займёт ровно семь рабочих дней при нормальных условиях. Затем ещё два дня отводится на проведение дополнительной геодезии и контрольных повторных замеров для уверенности. В самую последнюю очередь оценивается ползучесть коробки, её поведение во времени.

Естественно, есть запасные дни на случай форс-мажора, например, затяжной непогоды или каких-то технических проблем.

Если все испытания пройдут успешно, без выявления критических дефектов, то мы делаем обоснованный вывод, что на данном этапе ничего дополнительно проводить не требуется. И…

И садимся за стол, довольные собой и результатом. Спокойно и методично обрабатываем полученные результаты измерений, делаем выводы и оформляем подробный отчёт и техническое заключение для наркомата.

Отпущенного нам наркомом времени до первого июля, разумеется, за глаза хватит на монтаж двух, а при благоприятном раскладе и трёх коробок, и проведение полномасштабных натурных испытаний на двух из них, а при необходимости и на третьей для перестраховки.

Но это всё сработает только в том случае, если полученные результаты уложатся в те строгие допуски, которые я обозначил в техническом задании на испытания. Если нет, если будут превышения, то будем думать, искать причины.

Возможно, могут потребоваться более длительные наблюдения, например, при появлении трещин или превышении заложенных мною допусков по деформациям. Это может просто увеличить время проведения испытаний на несколько дней, а при неблагоприятном раскладе потребовать и каких-то существенных изменений в технологии производства плит и панелей на заводе и в процессе монтажа на площадке.