Вид внизу был изумительный, но для меланхоличного человека он бы навевал тоску.

Я через иллюминатор наблюдал наш полет над Ла-Маншем, частью Англии и наконец, мы пошли на снижение. Кстати, погода за иллюминатором ясно показывала, что прилетел я за возмездием не в самое лучшее время. Везде дождевые облака с редкими окнами, где можно было увидеть землю. Ладно нам дали разрешение на посадку. Хотя и там, похоже, шел дождь, я видел, как все начало заволакивать тучами.

Сидевший рядом старый британец постоянно вовлекал меня в свой разговор, темой в основном была майская революция во Франции. Хмыкая я вспоминал, как во время завтрака читал в гостинице Римского аэропорта статью одного итальянского политолога. Кстати, интересную статью, там была раскрыта тема этой революции. 1968 год местные историки уже назвали 'загадочным', 'мистическим' и 'таинственным'.

Исследователи и к концу года не могут объяснить, почему именно в шестьдесят восьмом люди в разных точках планеты одновременно впали в революционный раж.

Недовольство существующим порядком вещей охватило самые разные социальные слои и приняло формы студенческих волнений, забастовок рабочих, партизанских войн, национально-освободительных революций. Вспомнить туже Францию с ее студенческой революцией. И что еще будет. Так посмеиваясь, я отражал хитрые вопросы британца, говоря, что не то еще будет. Мол, это все только начало.

Так я и развлекался весь полет, отчего британец лицом становился похож на варенную свеклу и казалось из его ушей пойдет пар. Я даже опасаться начал, что его удар хватит. Но ничего, крепкий оказался инженер-сборщик пивоваренных заводов.

Посадка прошла благополучно и мы начали собираться и покидать салон самолета. То, что погода в аэропорту была не ах, я знал, успел рассмотреть в иллюминаторе.

Поэтому я надел не только шапку, но и куртку. Не знаю какая температура, но дождь шел противный и мелкий такой. 'Плюс три, хотя может и ноль на термометре. Холодновато. Ну да ладно нам северянам не привыкать… Однако погода какая мерзкая', – размышлял я.

Подняв воротник я поспешил за остальными, до здания аэровокзала скрытого водяной пеленой было далековато, да и пассажиров было не так много, поэтому к трапу местные работники подогнали в автобус, куда все пассажиры этого рейса, пункт назначения которых был Ливерпуль, и забрались. Ехали не долго, дольше проходил регистрацию, получая штамп в загранпаспорт, да отвечал на вопросы и писал какую-то декларацию. В Италии ничего подобного не было, видимо потому что я не покидал здания аэропорта и сразу купил билет в другую страну.

Получив свой чемодан, я направился к стойке регистрации, там были брошюрки с достопримечательностями города. Меня интересовал местный транспорт. С машиной был облом из-за отсутствия прав, да и местных водителей своей манерой водить по встречной полосе, пугать не хотелось. Будем проще и воспользуемся железной дорогой.

Вокзал с железной дорогой был, поэтому я с чемоданчиком вышел на улицу, к моему удивлению свободные машины такси в наличии имелись. Служащий что открывал двери, свистнул, подняв руку, и свободная машина подъехала ко мне. Причем так, что я продолжая стоять под козырьком попал в салон так и не замочившись.

– На железнодорожный вокзал.

– Да, сэр, – ответил водитель.

Билеты в кассе были, но поезд отходил только вечером, то есть через четыре часа.

Приобретя билет, я стал гулять по старейшей станции города, разглядывая старинное здание и архитектурные художества, изредка подходя к окнам. За ними шел не прекращающийся дождь. Посматривая на праздничные гирлянды. я только вздыхал. Мне была понятна малолюдность вокзала и редкие проезжающие, да машины на улице. Прислонившись лбом к холодному стеклу, я смотрел на улицу.

– С еще Новым, блин, Годом, тебя Игорь-Олег. Выпить что ли? Душа требует, да и погода способствует.