Котелъ.

Котелъ выстроенъ по чертежамъ Торнейкрофта, на котельномъ заводе въ Болтоне. Онъ стальной, локомотивный, съ прямымъ ходомъ. Топка одна съ двумя круглыми дверцами. Для предохраненія кочегаровъ отъ обжоговъ, въ случае разрыва дымогарной трубки, имеется приспособленіе Торнейкрофта. Для быстраго заливанія огня въ топке, имеется небольшой эжекторъ, отливная труба котораго отведена въ топку.

Котелъ опробованъ гидравлическимъ давленіемъ въ 260 фунт. Весъ пустого котла — 7 1/2 тон., весъ воды въ немъ — 6,3 тон. Машина вертикальная, двухцилиндровая, смешанной системы.

Миноносецъ "Геленджикъ".

Построенъ на заводе Forges amp; Chantiers, в Тулоне, въ 1883 г. Корпусъ его и наборъ изъ стали. Толщина листовъ подъ машиной и котломъ 6/32", у машины бортъ 7/32".

Киль состоитъ изъ железной полосы шириною въ 6" и толщиною 3/16". Длина его около 66 фут. Киль укрепленъ между двумя изогнутыми подъ уголъ стальными полосами, приклепанными къ килевому поясу.

Винтъ защищенъ прочною пяткою. Пятка составляетъ одно целое съ ахтерштевнями. Кроме парового штурвала имеется еще простой штурвалъ на верхней палубе, т. е. такой, которымъ можно править только вручную.

Паровымъ штурваломъ можно править также вручную. Мачтъ три. Паруса трехъугольные. Шестью переборками миноносец разделен на 7-мъ водонепроницаемыхъ отсековъ. Водоотливныя средства состоятъ изъ 6-ти эжекторовъ, циркуляціонной помпы и донки.

Минное вооруженіе.

Выбрасывающіе аппараты на три фута выше ватерълиніи и установлены подъ угомъ сниженія въ 4°. Они не доходятъ до форштевня, и ихъ передній срезъ кончается въ стенке уступа, сделаннаго въ носу миноносца. Уступъ закрывается кожухомъ, имеющимъ обводы миноносца. Передъ выстреломъ его закидываютъ назадъ.

Машина.

Машина смешанной системы (компаундъ) двухъ цилиндровая. Во избежаніи траты пресной воды, излишній паръ изъ котла и отработанный паръ отъ всехъ вспомогательныхъ машинъ проведенъ в холодильникъ.

Для той же цели продуваніе цилиндровъ производится въ холодильникъ. На случай порчи холодильника или вспомогательныхъ машинъ, устроено приспособленіе для работы высокимъ давленіемъ. Для предупрежденія перебоя, въ машине поставлены регуляторы Вестингауза и Дюрхама.

Котелъ.

Котелъ локомотивный, съ медною топкою и съ паровикомъ. Онъ обшитъ дурнымъ проводникомъ тепла. На немъ установлены два предохранительныхъ клапана, которые открываются изъ кочегарнаго или машиннаго отделеній. Объемъ пара въ котле 121 1/2 куб. фут. У котла сделаны следующія приспособленія: 1) для защиты кочегаровъ в случае разрыва дымогарной трубки, 2) для быстрой разводки паровъ — паромъ съ другого судна и 3) для чистки дымогарныъ трубокъ на ходу. Опреснитель системы Норманда. Онъ даетъ въ сутки около 1480 фунт. пресной воды.

Таблица 1

Первые миноносцы русского флота (1877–1899)

Продолжение таблицы 1

Первые миноносцы русского флота (1877–1899)

Миноносецъ "Поти".

Онъ весь построенъ изъ стали. Толщина листовъ подъ машиной и котломъ — 6/32", у машины — 7/32", въ носу — около 8/32", а палуба — около 6/32". Бимсы составляютъ одно целое со шпангоутами. Оба ахтерштевня составляютъ одну кованную раму. Киль состоитъ изъ таврового железа, толщиною въ 1/4", съ полями въ 6".