Бортовыя угольныя ямы, числом четыре, идутъ по обеимъ сторонамъ котловъ и машинъ. Угольныя ямы того же борта сообщаются между собою герметическими дверьми. Водоотливныя средства.

Водоотливныя средства миноносца состоятъ изъ 10- ти эжекторовъ, силою каждый 150 тон. Эжекторы расположены следующимъ образомъ: Въ третьемъ отсеке — одинъ эжекторъ. Въ жиломъ помещеніи — одинъ эжекторъ. Въ пятом отсеке — одинъ эжекторъ. Въ правом и левом котельномъ отделении по одному эжектору. Съ правой и левой стороны машин. отделен. по одному эжектору. Въ офицерскомъ ватеръ-клозете — одинъ эжекторъ. Въ каютъ-компаніи одинъ эжекторъ. Въ ахтеръ-люке одинъ эжекторъ. Донка и циркуляціонная помпа также могутъ качать изъ трюма. Котлы.

Миноносецъ имеетъ два котла локомотивной системы. Въ настоящее время котлы миноносца отапливаются нефтяными остатками. Кирпичная кладка въ топкахъ котловъ и форсунки системы Щенсновича и Петрашевского. Нефтяные остатки хранятся въ угольныхъ ямахъ. Питомникъ, изъ котораго нефтяные остатки текутъ къ форсункамъ, поставленъ на верхней палубе, въ виде большой систерны.

Для нагревания нефти, внутри систерны, поставленъ змеевикъ, в которомъ циркулируетъ паръ. Для узнанія количества нефти въ питомнике имеется стержень съ деленіями, прикрепленный къ поплавку, плавающему въ систерне. Нефть изъ систерны качается въ питомникъ донкою или ручнымъ насосомъ.

Миноносецъ беретъ 1400 пуд. нефтяныхъ остатковъ. Но если угольныя ямы будутъ соответствующимъ образомъ укреплены, то въ нихъ поместится 2500 пуд. Въ настоящее время, вследствіе слабости переборокъ, угольныя ямы нельзя наполнить до верху.

Поворотливость

* Однимъ заднимъ рулемъ.

** Обоими рулями.

Таблица 4

Характеристика паровых минных катеров русского флота

Миноносцы "Ревель" и "Свеаборгъ".

"Ревель" и "Свеаборгъ" прототипы миноносцевъ "Даго", "Котка", "Сескарь" и "Кроншлотъ". Миноносцы "Ревель" и "Свеаборгъ" имеютъ машины компаундъ, а остальные миноносцы этого типа имеютъ машины тройного расширенія. Миноносцы "Ревель" и "Свеаборгъ" построены по одинаковому чертежу въ Гавре, на заводе Нормана, и спущены на воду въ 1886 году.

Главныя размеренія миноносцевъ "Ревель" и "Свеаборг" следущія:

Длина по грузовой ватеръ-линіи 153' 6". Ширина по грузовой ватеръ-линіи 12' 5". Углубленіе носомъ 2' 5,5", серединою 4' 4", кормою 8' 5". Водоизмещеніе (въ полномъ грузу по контракту 100 тон.) 109тон. Площадь погруженнаго мидель шпангоута 39 кв. фут., грузовой ватеръ-линіи 1431,5. Число тоннъ на 1" углубленія-3,1. Центръ величины сзади середины Г 11,5", нижеС. \?. Ь. Г 6", Высота метацентра надъ центромъ тяжести Г 4". Разстояніе метацентра отъ центра величины 3' 11,2".

При качке натихой воде, число розмаховъ въ 1 мин. 30. Наибольшее число розм. въ 1 мин. замечен. на волненіи 32. Мачтъ три, паруса треугольные. Полная площадь парусовъ 1227,67 кв. фут… Площадь бизани 209,90, грота 369,43, фока 274,60, кливера 142,74, брифока 231 кв. фут, Высота центра парусности надъ С. \?. Ь. 16' 7,5". Центръ парусности позади середины на 3' 1,2". Рулей два: кормовой обыкновенный системы и подъемный носовой — балансирный. Площадь кормового руля 21 кв. фут., носового 4,5. Наибольшій рулевой уголъ 24°.

Штурваловъ два. Штурваломъ, стоящимъ въ боевой башне, можно править паром и вручную, а штурваломъ, поставленнымъ на верхней палубе, только вручную и однимъ носовымъ.