Имеется ли возможность расширить погон башни танка Т-34? Да, имеется. По предварительным прикидкам можно погон башни расширить примерно на 200 мм.

Возможно ли это расширение с точки зрения производства? Возможно, так как для Мариупольского завода это расширение не имеет никакого значения, а завод № 183 имеет станочное оборудование для производства расширенного погона.

Расширение башни и погона на 200 мм даст возможность удобного размещения орудийного расчета и обеспечит требование правительства — дать шесть прицельных выстрелов на ходу танка.

Позволит разместить 5-го члена экипажа (командира танка — части), разгруженного для ведения наблюдения за полем боя и руководства танком — соединением, что значительно повысит боевые качества танков.

Увеличение боекомплекта без коренного изменения подвески танка приводит к значительным переделкам внутри танка. Меняется в корне топливная и масляная системы. Видоизменяется пружинная подвеска, перемещается в какой-то степени электропроводка и все равно полностью вопрос не решается. Все эти изменения должны выйти на серию без предварительной проверки испытаниями.

Постановление КО № 428 не предусматривает в 1941 г. постановки на танк Т-34 торсионной подвески, можно полагать по причине трудности изготовления торсионных валов для завода № 183.

По выяснению мной на заводе № 183 установил, что имеющиеся станочное оборудование позволяет производить обработку торсионных валов.

Проект торсионной подвески заводом разработан с использованием существующих катков и балансиров.

Какие дает преимущества торсионная подвеска по предварительным подсчетам?

а) Увеличивается объем боевого отделения танка на 20 %, что дает возможность увеличить боекомплект, который и выдвинут нами в проекте Постановления с учетом постановки торсионной подвески.

б) Увеличенный объем боевого отделения дает возможность более удобно разместить экипаж и облегчить его работу в боевых условиях.

в) Увеличивается запас топлива танка до 750 лит. вместо 465 л., что увеличивает радиус действия танка на 60-100 км., а топливные баки из боевого отделения переносятся в трансмиссионное.

г) Уменьшается вес самой подвески на 300–400 кг.

д) Облегчается монтаж и демонтаж.

е) Ликвидируются вырезы в бортах танка для хода балансиров.

Без установки торсионной подвески и связанной с ней перекомпоновки нельзя значительно снизить вес танка.

Установка мотора В-2-К без предварительной проверки трансмиссии нежелательна, так как коробка перемены передач была рассчитана на вес танка в 18 тн. при мощности мотора 500 л.с., с Мкр=240 кг/м и числе оборотов 1800 об/мин.

Мотор В-2-К имеет мощность 600 л.с. Мкр=265 кг/мин. макс. число оборотов 2100 об/мин., а вес танка колеблется в пределах 27 тн., увеличение же всех указанных параметров может вызвать усиленный износ деталей КПП и преждевременный выход её из строя.

ВЫВОД: В дополнение к Постановлению КО № 428, считать необходимым просить войти с ходатайством в КО об изготовлении к 1.4.41 г. заводом № 183 НКСМ двух усовершенствованных образцов танка Т-34, в которые должны войти:

а) Расширение башни и погона с постановкой на ней командирской башенки с круговым обзором.

б) Установить торсионную подвеску.

в) Увеличить боекомплект.

г) Усилить трансмиссию танка.

д) Увеличить максимальную скорость танка до 70 км/час.

е) максимально улучшить рабочие места экипажа, обеспечив им удобное размещение, хорошее наблюдение.

В период апрель-май провести испытания.

Июнь месяц — на доработки по результатам испытаний.

Июль месяц — вторичное испытание образцов с доработками.

Август и сентябрь месяцы на отработку технологического процесса.