Тогда все было совсем по-другому…

Афганистан, Баграм

24 сентября 1978 года

Из Душанбе я прилетел тем же самым рейсом — пока мы разговаривали с генералом, Антей специально задержали на погрузке. Когда меня подвезли к самолету и снова на машине, командир экипажа Антея глянул на меня с подозрением, но ничего не сказал. Не знаю, за кого он меня там принял — но на обратном пути никто не шутил, не балагурил, антисоветские анекдоты про Брежнева не рассказывал. Впрочем — если бы даже и рассказывал — мне тогда было ни до чего. Прижавшись лбом к тусклому иллюминатору, я пытался понять, что же мне делать дальше…

В Баграме меня ждал тот же самый транспорт, на котором я и добрался до Баграма, сорбозам приказали дождаться меня, в ЗИЛ загрузили какие-то ящики, по виду очень похожие на те, в которых доставлялись боеприпасы. Баграм был основной перевалочной базой, на которую из Союза доставлялась самолетами срочная помощь, там же она складировалась и расходилась по частям афганской армии и царандоя. Вот и решили зря не ездить и на обратном пути загрузить машину. Явно, решение советских — афганцы относились разгильдяйски ко всему и до того, чтобы не ехать в обратный путь с пустым кузовом, явно не додумались бы…

Следующие два дня я работал мало — но все жители нашей, с каждым месяцем разрастающейся советской колонии восприняли происходящее с пониманием и с вопросами, сочувствием не приставали, понимали что и без этого хреново. Со всеми остальными весьма жестко побеседовал лично заместитель ГВС по политической части но меня же оставили в покое. И это, наверное, было правильно — встряска помогала не свалиться в конкретную депрессию, и так было непонятно, какие оргвыводы последуют по этому «самоубийству», а если бы произошло второе ЧП подряд — тут бы головы конкретно послетали бы очень у многих. На работу я ходил, работал вместе с Фархади, не задавая ему ни единого вопроса. А после работы частенько просто бесцельно бросил по улицам Кабула, заглядывал в дуканы — и пытался ни о чем не думать…

Машину закрепили за мной — тот самый довольно пожилой, одышливый УАЗ, на которым ездил Андрей Леонидович — возможно, он был неофициально закреплен за ГРУ, возможно просто был никому не нужен — но машину закрепили за мной…

Двадцать четвертого меня дернули прямо с работы в середине рабочего дня в посольство. Не знаю, почему не могли просто позвонить — приказали приехать. От посольства до министерства обороны было относительно близко, можно было пройти пешком — но я взял машину. И не прогадал. Тот же зам по политической части встретил меня едва ли не в воротах и сказал, что нужно срочно ехать в Баграм и забрать там человека, который прибывает из Москвы. Сначала не врубился — но потом понял, о ком идет речь. Вообще то встречать «своего» должны были милиционеры, они здесь работали советниками в Царандое и их было немало, но почему то доверить миссию встречи гостя из Москвы решили мне. Заправив машину, я погнал ее на Баграм…

Странная штука жизнь. Всего три недели назад точно также полковник Варяжцев, неизвестно по каким делам оказавшийся в Афганистане встречал меня в Баграме, точно также как я сейчас ехал встречать Константина Ивановича…

Дорогу на Баграм проскочил довольно быстро, тогда она была еще относительно свободна, такого потока грузов как пошел потом еще не было. По пути смотрел на горные хребты, укрытые снежными шапками, и размышлял.