- Мадагаскар купил отличные самолёты и собирается приобретать современные зенитные комплексы. Поэтому покупка старых танков мне показалась не логичной, хотя это проблема ваших военных. Давайте перейдём к вопросам поставок от Вас. Меня интересует вопрос шести очень больших графеновых аккумуляторов, - Станислав Станиславович разговаривал спокойно, суеты и напряжения, которые сопутствовали первым заказам, в разговоре не было. Насколько я помню, гигантские аккумуляторы раньше использовали русские подводные лодки-разведчики.

- Большие пластины я сделать не смогу, но можно рассмотреть кластерный корпус, в который собрать несколько тысяч наборов пластин от автобусных аккумуляторов, я сейчас скину их чертёж, - я прикрепил файл и отправил его на почту, - Сам корпус вы сделаете и у себя, а пластины у нас есть в наличии.

-  Вы что-нибудь знаете про БПЛа, которые использовал Мадагаскар на учениях? - спросил собеседник очевидное, ещё бы я это не знал.

- Если коротко, то аппараты из Израиля, блоки РЭБ из Индии ( тут почти правда, их же в Индии сделали, это уже потом я всю команду перевез на Мадагаскар и они работают у меня по контракту), основные детали магнетрона и блоки питания сделали на Мадагаскаре. Схемы похожи на российские, немного взято у США и Японии, но в основном только идеи, насколько я в курсе, - я не собирался предлагать готовые изделия, которые в России сделают не хуже.

- А как Вы объясните их эффективность? - странно, по идее это я ему такие вопросы задавать должен.

- Скорее всего одновременным использованием средств РЭБ с нескольких аппаратов. Если бы СУ-24 на Черном море летал не один, а допустим сразу четыре или пять, то эффект был бы намного значительней.

- Самолетам произвести одновременный заход на цель- это не так просто, а вот с БПЛа действительно не сложно, - согласился учёный.

Последняя отгрузка в Россию была произведена на российский сухогруз. Восемнадцать контейнеров с уникальными деталями для ракет и самолётов уплыли в Россию. При выходе сухогруз сопровождал "Адмирал Виноградов". Уже в океане передал его для дальнейшей проводки "Адмиралу Шаповалову", представлявшему наблюдателей от России на прошедших учениях. Мадагаскарцам существующее название БПК "Адмирал Виноградов" нравилось, поэтому кораблю оставили его старое имя.

- Станислав Станиславович. Как там мой китаец? - спросил я про Чжан Го, принимавшего сейчас первые шасси от российских заводов.

- Это не китаец! Это фюрер какой-то! Из первой партии он забраковал почти семьдесят процентов. Там у Вас нет ещё одного такого, я бы его к себе на контроль поставил? - пошутил мой собеседник. Чжан принимал первую тысячу шасси для электромобилей. Кузова уже поступали на "Автотор", где должны были произвести окончательную сборку машин.

- А машинка у Вас симпатичная получилась. Сколько такая в России будет стоить?

- Пока ориентируемся на пять-пять с половиной тысяч евро, но продавать начнём только в Челябинске и Екатеринбурге, там удалось зарядные станции поставить, по десятку на город, поэтому полная зарядка за десять минут только там возможна, а от своей электросети это займет три-шесть часов, - машину мы немного упростили, решив начать с бюджетного варианта.

- А что, вполне неплохо. И цена терпимая, и расходов мало, да и ломаться там нечему. Кстати, Сергей Александрович, тут мои собеседники, которых Вы помните наверно по переговорам, заинтересовались сублиматами, - несколько завуалировал вопрос Станислав Станиславович. Собеседниками были замминистра обороны и флотский, высокого ранга.

- Ближайшие к России склады в Хельсинки, Стамбуле и Дубае. Там всегда есть приличный запас.  В Россию сублиматы привозят с наценкой торговых сетей в двадцать пять процентов.