|
За первые два месяца ПЛ прошла 1800 миль и сожгла 40 тонн топлива, что составляло половину запаса. На оставшемся топливе предстояло пройти ещё 5600 миль. И эта разница кажется очень странной. В северной Атлантике средняя скорость движения лодки не превышала 11,4 узла, что было больше похоже на дрейф в течение месяца, чем на океанский переход. В вахтенном журнале Шеффер отметил, что подлодка некоторое время находилась на одной из тайных стоянок. Но когда ПЛ наконец достигла намеченной цели – порта Мар-дель-Плата, командир лодки сообщил, что их… преследовали издававших квакание огромные светящиеся круги с тремя треугольниками, соединёнными в центре. И что запись о заходе в базу была сделана, чтобы оправдать столь длительный поход. Когда огромные круги площадью в сотни кабельтовых по длине и ширине приближались близко к корпусу, электромоторы прекращали работу, и лодка едва тащилась на 50-метровой глубине.
Весь экипаж был сильно измотан. Вахту могли нести только 8 из 32 подводников. Все остальные оставались в состоянии прострации, а у некоторых даже начались провалы в памяти, и они не могли вспомнить, как зовут их товарищей, имена родственников и откуда они сами… На борту субмарины находился Пауль Кнорре – врач, который до 1942 г. работал в одной из лабораторий аномальных явлений в «Аненэрбе». Но когда члены экипажа заболели неизвестной доселе болезнью, Пауль Кнорре, даже будучи высокопрофессиональным учёным и врачом, не смог распознать заболевание. Когда U-977 достигла островов Зелёного Мыса, то капитан Шеффер выбрал для отдыха необитаемый остров Фулло-Бранко. Более суток корабль стоял там на якоре, с трудом уставшая команда сделала большую приборку и пополнила бортовой запас пресной воды. После чего ПЛ прошла недалеко от скал Сен-Поль (бразильский остров Сан-Паулу). А в середине августа ПЛ Шеффера пришвартовалась в порту Мар-дель-Плата. Говорят, что по прибытии на базу произошли удивительные перемены: ещё несколько часов назад члены экипажа были жестоко изнурены и едва держались на ногах, и вдруг – всё это словно бы исчезло, моряки стали весёлыми и энергичными. Ни о какой тоскливости и угнетённости не было больше и речи. И всё же… Командир и экипаж были арестованы и не единожды допрошены. Но члены экипажа, явно напуганные чем-то из разряда потустороннего, категорически отказались от всяких объяснений. Допрос капитана Шеффера производился не только в Буэнос-Айресе, но и в Лондоне и в Вашингтоне, а протоколы засекретили. Удивление вызвало то, что Шеффер, не имея морских навигационных карт Южного полушария, сумел грамотно провести ПЛ в Аргентину, причём имея на борту минимум топлива; что свидетельствовало о его блестящем профессионализме. Мало кто поверил, что, прокладывая курс лодки, он пользовался «Карманным справочником яхтсмена». Скорее это свидетельствует о том, что субмарина U-977 входила в так называемый «конвой фюрера» и плавала в этих широтах не впервой. Впоследствии стало достоверно известно, что тогда, в 1945-м, аргентинским морякам было приказано НЕ атаковать идущие к берегам Аргентины немецкие подводные лодки. Возможно, на борту U-977 находились те или то, что следовало переправить в Антарктиду, после чего экипажу было разрешено покинуть ледовую базу и направиться в дружественную Аргентину, охотно принимавшую нацистов. Если так, то экипажу удалось провести всех, выполнив задание. Некоторые авторы утверждают, что подлодка U-977 доставляла некие таинственные грузы на шестой континент. Но в связи с тем, что правды в открытой печати о тех событиях практически НЕ сыщешь, не станем категорично утверждать, что так оно и было. Хотя, – если сослаться на слова О. Грейга, – U-977 посетила и Антарктиду, и тайную ВМБ на оконечности Южноамериканского континента. Что касается подлодки U-530 под командованием капитана Отто Вермута, то, как стало известно из судовых журналов, ПЛ доставила на шестой континент 6 бронзовых контейнеров, заполненных крупными бриллиантами и другими ценностями, а также некоторые раритеты Третьего рейха. |
