К 9.50 германские корабли получили ряд повреждений, а "Блюхеру" стало уже совсем плохо. Британские корабли долго оставались почти невредимы, но в 9.54 вражеский снаряд временно вывел из строя башню А на "Лайоне". Однако ее вскоре отремонтировали. В 10.01 в "Лайон" одновременно попали 2 – 280-мм снаряда с "Зейдлица". Один из них пробил питательную цистерну левого борта, и машина начала снижать обороты. Вода проникла в отсек распределительных щитов и вызвала короткое замыкание двух динамо-машин. Кормовые приборы управления огнем были выведены из строя. Крейсер начал крениться на левый борт, а его скорость сократилась до 24 узлов.

После этого бой принял довольно хаотичный характер, и не имеется согласованных описаний этой фазы. Форсируя ход, британские эсминцы невольно поставили завесу из своих труб, поэтому англичане не могли даже видеть падения собственных снарядов.

К 10.18 Битти сумел сблизиться с противником до 87,5 кабельтов, но тут в "Лайон" попали еще 2 снаряда. Взрыв был ужасен, на мостике даже подумали, что в корабль попала торпеда. Один снаряд ударил ниже ватерлинии и прогнул несколько броневых плит. Вода затопила левые носовые угольные ямы. Второй снаряд пробил тонкую броню в носовой части и разорвался в отделении торпедных аппаратов. Накрытия следовали одно за другим, и Битти был вынужден применить зигзаг.

Тем временем стало видно, что "Блюхер" весь объят пламенем и отстает от остальных крейсеров. Битти перестроил свою эскадру в строй пеленга и приказал дать самый полный ход. Скорость "Блюхера" упала до 17 узлов, и он был обречен. Хиппер все-таки повернул на юг, "чтобы, описав циркуляцию, помочь ему. Но поскольку 2 башни "Зейдлица" были выведены из строя, корма была затоплена, и оставалось всего 200 снарядов главного калибра, я решил, что это может привести к тяжелым потерям.

Поэтому я снова повернул на SO", – пишет германский адмирал. Он был вынужден оставить "Блюхер". Лучше потерять один корабль, чем все сразу.

Но в период с 10.35 до 10.50 "Лайон" получил несколько попаданий. Были затоплены несколько угольных ям, снаряд разорвался в башне А. Переговорная труба сообщила на мостик, что в носовых погребах начался пожар, и все приготовились к героической смерти. Но через 4 минуты пришло утешительное известие, что пожар потушен, и корабль может дать 20 узлов.

В 10.47 Битти поднял сигнал "Сблизиться с противником как можно быстрее, ведя огонь из всех орудий". В этот момент "Блюхер" потерял управление и начал описывать широкую циркуляцию влево, что позволило британским легким крейсерам открыть по нему огонь. Битти заметил этот поворот и в 10.48 приказал "Индомитеблу" "Атаковать противника, прорывающегося на север".

Казалось, что англичане вот-вот добьются решительной победы. Поврежденный "Лайон" больше не мог держаться в строю, но "Тайгер", "Принцесс Ройял" и "Нью Зиленд" имели преимущество в скорости в несколько узлов над поврежденным "Зейдлицем". "Мольтке" и "Дерфлингеру" пришлось бы или бросить своего адмирала, или тоже попасть под сокрушительный огонь тяжелых британских орудий. Но, увы! С 10.49 по 10.51 в "Лайон" попали еще 4 снаряда, которые вывели из строя последнее динамо. "Лайон" лишился всех средств связи, кроме флагов. В 10.52 флагман Битти получил крен 10° на левый борт, его левая машина стала.

В 10.58 наблюдателям на мостике "Лайона" померещилось, будто они видят подводную лодку, и адмирал приказал повернуть "все вдруг" на 8 румбов влево. Затем он сообразил, что такой поворот слишком увеличит дистанцию до противника. В 11.02 он приказал флагманскому связисту лейтенанту Ральфу Сеймуру поднял сигнал "Курс NO", чтобы ограничить поворот 4 румбами.