Второй залп неприятеля разбил один из паропроводов "Типперери", и его турбины встали. В корму эсминца попали 3 снаряда, и люди там почти не пострадали. Большая часть попаданий пришлась в носовую часть эсминца. Там погибли почти все, включая Винтура.

"Спитфайр" капитан-лейтенанта К.У. Трелони и еще 2 эсминца, шедшие за ним, а также "Броук" капитана 2 ранга У.Л. Аллена отвернули и выпустили торпеды. "К нашему ликованию мы увидели, как одна из них попала во второй корабль между задней трубой и грот-мачтой. Он прекратил стрелять и накренился, огни погасли". Торпедированым кораблем был "Эльбинг", который 9 часов назад дал первый выстрел в этом бою. Мадлунг и два его товарища попытались спастись, пройдя сквозь строй линкоров Шеера. Капитаны 1 ранга Трота и Моммзен сумели сделать это и укрылись за линкорами 1 -и эскадры. Но поврежденный "Эльбинг" маневрировал гораздо хуже. Он попал под таран флагмана контр-адмирала Энгельгардта линкора "Позен". Машинные отделения крейсера были' затоплены, и он потерял ход.

После бегства крейсеров Бёдикера головные корабли 4-й флотилии эсминцев попали под плотный огонь "Вестфалена", "Нассау" и "Рейнланда", возглавлявших колонну Шеера.

Однако стрельба немцев была неточной. Хотя "Вестфален" за 4 минуты выпустил в упор около 150 снарядов калибра 150 мм и 88 мм, серьезно пострадал только 1 британский эсминец. В то же время 102-мм снаряды эсминцев нанесли немалый урон надстройкам бронированных гигантов. Трелони, обнаружив, что на "Спитфайре" не осталось торпед, "решил вернуть к "Типперери", который теперь превратился в пылающие руины. Когда мы подошли ближе, я увидел, что "Нассау" пытается таранить нас, на полной скорости повернув влево. Я крикнул: "Очистить полубак!"

Долго ждать не пришлось, и два корабля столкнулись носами. Я услышал ужасающий треск и полетел кувырком на палубу. От толчка "Спитфайр" накренился на правый борт сильнее, чем при любом шторме. Когда мы столкнулись, германский линкор открыл огонь из 280-мм орудий, хотя не мог опустить их достаточно низко, чтобы попасть в нас. Но ударная волна смела все на своем пути. Наша фок-мачта сломалась, прожектор слетел с мостика на палубу, а первая труба упала назад, как на речном пароходе.

Вражеский корабль скользнул по нашему левому борту, снеся все. Шлюпки разлетелись в щепки, а шлюпбалки были вырваны из гнезд. Однако ни один из его снарядов не попал, кроме 2, которые пробили парусиновый обвес мостика. Там погибли все, кроме капитана, получившего тяжелое ранение головы, рулевого и еще одного матроса. Когда "Нассау" исчез у нас за кормой, мы остались на плаву, дрейфуя в просто плачевном состоянии.

Повреждения форштевня и борта были очень серьезными. Мы потеряли 60 футов левого борта.

Взамен враг оставил нам 20 футов своей обшивки. Однако механики решили, что мы можем идти на 3 из наших 4 котлов, а переборки прекрасно держали воду. Мы восстановили управление и направились на запад со скоростью 6 узлов".

После этого, собрав остатки разодранных в клочья карт, "Спитфайр" начал путь домой, сражаясь теперь с усиливающимся ветром и волнением. Это путешествие заняло у него 36 часов, и эсминец вернулся в Тайн только во второй половине дня 2 июня.

Основная тяжесть этой схватки пала на головные британские эсминцы, так как замыкающие приняли крейсера Бёдикера за свои корабли, допустив страшную ошибку.

Это заблуждение рассеял лишь луч прожектора, обрисовавший характерные силуэты дредноутов типа "Гельголанд". Аллен на "Броуке" видел гибель "Типперери" и знал, что командование флотилией перешло к нему.