|
Остальные раскидывали двойники. Но это было не противодействие её нынешнему аудиту, а следующему. Да, маршрут был известен крайне ограниченному кругу первых лиц корпорации и её специально завели на Ахту, чтоб здесь притормозить на банальных операциях региональных менеджеров. А потом запустить в ловушку. Директорат, когда сообразил, был в ярости. Но дело было сделано. И теперь она была вынуждена торчать здесь до конца следствия. Впрочем, руководство, пользуясь случаем, решило навести шороху на всех, кто представлял интерес компании на планете. И её завалили скучнейшей рутиной. Остервенев от такого, два месяца подряд, Аудитор наводила страх и ужас на всех более-менее значимых руководителей. Пережила три покушения, собрала взяток на двенадцать корпов за рядовые грешки, правда, по условиям контракта, половину пришлось перегнать в центральный офис. Только последний месяц принёс какое-то успокоение. Община с Голбца держала множество баров и увеселительных клубов. Мар и был владельцем бара и выходцем с Голбца. Такой лапочка. Аудитор регулярно заглядывала к нему в бар по вечерам. Вот однажды они и оказались в одной постельки. А потом стали это делать каждый вечер.
Хотя, откровенно жаль, что спасательная операция компании по эвакуации провалилась. Ну ладно, в первый раз им помешал броневик с наёмниками. Тот, кто её сюда заманил, не намерен был выпускать добычу. Но как? Как тот же самый броневик, искорёженный во-вторсырьё, смог через сутки снова преградить им дорогу? После этого операцию свернули. Так жалко.
Глава 19.
Хитрые дяденьки Анд и Вас таки опять на моём горбу въехали в рай. Но на сей раз это был парный заезд. Они пробили программу испытаний по внедрению модификаторов в организм разумного, проходящего обучение при использовании индивидуально подобранных бустеров. Анд получил финансирование, Вас получил положительный результат. Мне установили модификатор мышечной и нервной системы. Не армейское, но помощнее гражданских. Что-то среднее. Не то, что бы вот прям так сильно расстроился, но когда-нибудь... А, впрочем, мечтать не вредно. Кстати, подошло время сертифицироваться на четвёртый ранг баз. И снова кстати, на пилота средних кораблей тоже. А на малые корабли мне сертификат выдали по факту занятий на тренажёре и пол дня полётов на буксире, когда практику проходил на верфи. Что приятно и не придётся лишние телодвижения делать. Практика на четвёртый ранг оказалась на диво не сложной. На два дня запулили на орбиту, вручили инженерный бот на первый день и инженерный крейсер на второй. По факту работ по не самому сложному демонтажу и монтажу стандартного оборудования практику зачли. Я выяснил, что третий ранг рубежный, а вот четвёртый считается шлифовкой навыков. Другими словами, должен уметь делать всё то, что и на третьем, но точнее, быстрее, красивше и тому подобное. Короче - профессиональный рост вширь. Ещё день добавили, чтоб я погонял пилотом инженерный крейсер туда-сюда. Фиг бы мне дали в холостую его гонять, но это были ходовые испытания после модернизации, и кто-то сэкономил на пилоте. Стоит добавить, что перед этим был десятидневный марафон на тренажёре, который был на столько реалистичен, что в кабине по привычке сказал 'старт программы'. Правда, была ещё и наземная практика. Дали коннект к кластеру искинов с проектным программным обеспечением и предложили два проекта к изменению. Требовалось из крейсера поддержки сделать рейдовую версию, а из пассажирского лайнера сделать балкер. Если учесть, что тренироваться надо было на кораблях восьмого поколения, а они модульные, как Lego, то задача была крайне проста. Ну, как проста? Для четвёртого ранга учебных баз не сложна. Хотя, скорость реализации и несколько поразила экзаменационную комиссию. Ну так с такой-то нейросетью и опытом квартирного ремонта советского образца. В итоге, я этой сертификации боялся больше, чем на третий ранг, а оказалось гораздо проще. |
