Доктор Вайдл позвонил из Мехико в Аргентину своим родственникам, которые уже начали сильно беспокоиться. Звонок этот был сделан через два дня после таинственного исчезновения. Мистер и миссис Вайдл совершенно не помнили, что случилось после того, как их машина попала в туман. Они вернулись домой на самолете.

Было выявлено несколько схожих случаев, когда что-то неожиданно переносило людей в Мехико из какой-нибудь местности в Южной Америке. Как будто эти части Американского континента связаны туннелем, проходящим между измерениями! Иногда он открывается, и тогда происходят эти странные перемещения.

АНОМАЛИИ ВО ВРЕМЕНИ

Начиная с 1840 года многочисленные странные инциденты имели место в северо-западной части Атлантического океана, известной под названием Бермудский треугольник. Самолеты, корабли с экипажами и командами таинственно пропадали там без всякой видимой причины.

Не станем пересказывать многие хорошо известные случаи, о которых и так уже много было написано. Однако задержим все же внимание на нескольких происшествиях, когда жертвы (за недостатком более точного слова) оставляли ключи к разгадке, перед тем как исчезали, намекавшие на то, с чем они должны были столкнуться; а также на случаях, когда люди, испытавшие на себе непонятные явления в области Бермудского треугольника, возвращались назад невредимыми.

Одно из потрясших мир исчезновений произошло в 1945 году с пятью бомбардировщиками «Эвенджер» с баллистическими ракетами на борту, которые вылетели с военного аэродрома Форт-Лондердэйл на учения. Некоторое время спустя все пять бомбардировщиков пропали. Самолеты поднялись в воздух в два часа пополудни 5 декабря 1945 года. Нижеследующий отчет взят из книги «Невидимые жители» Айвена Т. Сандерсона:

"Первый радиосигнал от ведущего самолета пришел на базу только в 3.35 пополудни, и, что удивительно, они не запросили разрешения на посадку, а вместо этого отрапортовали: «Вызываю базу. Срочно… Кажется, мы сбились с курса… Мы не видим землю… Мы не видим землю».

Когда на базе спросили, каково их местонахождение, был получен ошеломляющий ответ:

«Мы не можем указать наше расположение. Мы вообще не знаем, где находимся. Кажется, мы заблудились».

Когда на базе посоветовали взять курс на запад, то получили еще более странный ответ: «Мы не знаем, где запад. Все не так… Странно. Мы не можем сориентироваться. Даже океан выглядит не так, как всегда».

Очевидно, старший звена запаниковал и передал командование другому пилоту, который тоже казался сбитым с толку при разговоре с базой. От нового командира услышали несколько слов, а потом последовала тишина.

Все летчики были опытные, и погодные условия отличные. Странная дезориентация, продолжавшаяся в течение всего происшествия, указывала на то, что пять самолетов находились на пороге другого измерения. Командиры не докладывали о каких-либо замеченных ими препятствиях, которые могли бы помешать завершению полета. Тем не менее они утверждали, что все кажется им «каким-то другим». Скорее всего, они вошли в другое измерение, из которого не могли вернуться. В районе исчезновения были проведены тщательные поиски, но следов самолетов так и не было обнаружено… До 1991 года. Летом ныряльщики, занимавшиеся поиском подводных сокровищ, случайно нашли на дне близ одного из Багамских островов все пять самолетов, рядком лежащих на дне. Совершенно непонятно, как они там оказались неподалеку друг от друга".

Сандерсон также упоминает о двух письмах, которые он получил от военного летчика. В первом его корреспондент пишет об инциденте, случившемся с ним, когда он летел на юг над Кореей на Б-26 поздней осенью или в начале зимы 1955 года. Высота была 7 тысяч футов, и Б-26 летел со скоростью 550 узлов (1000 километров), тогда как максимальная для данного типа самолетов скорость составляла 285 узлов (530 километров), что говорило о попутном ветре, дующем со скоростью 265 узлов (490 километров).