Новые авиационные снаряды снаряжаются специальной взрывчатой смесью почти в полтора раза мощнее тротила, а двухслойная оболочка даёт в два раза больше осколков. Так что в небе потенциального противника ожидает весьма неприятный сюрприз…

Модернизировались также бомбардировщики СБ, которые получили полностью алюминиевую обшивку усиленную титаном и новый, более мощный двигатель. Все это делалось под руководством конструктора Архангельского, потому что Туполев уехал на испытания новейшего и сверхсекретного Ту-2 с двигателями АШ-82 ФИ.

Затем Валерий Павлович показал большие фотографии нового штурмовика Су-2, с бронекорпусом из титаново-алюминиевого сплава. Штурмовик мог использоваться как в качестве «самолета поля боя», так и в качестве пикирующего бомбардировщика, оснащенного аэродинамическими тормозами, автоматом вывода из пикирования и улучшенным бомбардировочным прицелом. К сожалению, этих чудо-машин успели выпустить всего полсотни штук, но Чкалов заверил, что уже через год развернется массовое производство.

Новиков был удивлен, увидев знаменитый Ил-2 в роли торпедоносца, но двое товарищей Чкалова — братья Коккинаки заверили всех присутствующих, что у Ильюшина вышел отличный самолет: уверенно пилотируемый в пикировании, скоростной на малой высоте, увертливый да еще и малоуязвимый от мелкокалиберной зенитной артиллерии.

Отдельно коснулись новых истребителей. Поликарповские И-180 уже пошли в серию, их производство разворачивалось на двух заводах — «Саркомбайн» и Горьковский № 21. Саратовцы выдавали в неделю шесть самолетов, горьковчане — восемь, но к концу года обещали выйти на плановую мощность — пятнадцать машин в неделю. С истребителем Микояна дела обстояли несколько хуже: двигатели АМ-35 и АМ-38 были сложны в производстве и 24-й завод периодически срывал поставки.

В завершении Чкалов показал фотографии нового дальнего бомбардировщика, который мог забираться почти на четырнадцать тысяч метров и таким образом становился совершенно недосягаем для истребителей и зенитной артиллерии противника. Так же на базе бомбардировщика планировалось делать высотный разведчик, оснащённый мощной оптикой и радиолокационной станцией. Широкофюзеляжный десантно-транспортный самолёт Антонова уже прошёл испытания и его, приняли на вооружение. Самолёт получился хотя и довольно дорогим, но мог принять на борт десять тонн груза что позволяло десантировать целую роту или три бронетранспортёра.

В конце выступления Валерий Павлович пригласил членов Комиссии по вооружению на первый полёт экспериментального истребителя И-200 с турбореактивным двигателем конструктора Люльки, и десантно-транспортного вертолёта нового КБ вертолётостроения.

— Спасибо, товарищ Чкалов. — Сталин перевёл взгляд на заслуженного лётчика и удовлетворённо кивнул. — Вижу, вы не теряли времени даром. А что нам скажет товарищ Новиков, чем порадует?

— Прошу вас пройти в просмотровый зал. — Новиков улыбнулся. — Как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Когда люди расселись в небольшом зале, Кирилл дал команду киномеханику, и свет в зале погас. На экране возникла сначала заставка «Первой киностудии НКВД» а затем кадры производства.

— Полностью освоено производство перископов для подводных лодок, и систем активной подводной локации для флота, а так же новых корабельных двухрежимных приборов наблюдения, позволяющих вести наблюдение днём и ночью на больших дистанциях. Также освоен выпуск новых прицелов для бомбардировщиков связанных с баллистическими вычислителями. Таким образом, приобретается возможность работать с любой высоты, скорости и даже ночью.

Кадры завода сменились съёмкой в школе снайперов.

— Новые снайперские прицелы, прецизионные стволы, и патроны, выпускаемые на специализированном производстве, позволяют снайперам вести уверенный огонь на полторы тысячи метров, а из новой крупнокалиберной винтовки АС-14 поражать лёгкую бронетехнику, и живую силу в укрытиях с такого же расстояния.